Mulai 1 Oktober 2026, Austria memberlakukan amandemen ke-36 yang telah lama dinantikan pada Undang-Undang Lalu Lintas Jalan, yang mengklasifikasikan ulang moped listrik (L1e-B) sebagai kendaraan bermotor. Perubahan ini, yang didorong oleh Menteri Mobilitas Martin Hanke, mengharuskan E-Moped kini harus dilengkapi dengan pelat nomor, asuransi pihak ketiga, lisensi kelas motor yang berlaku, spion, klakson, serta pemeriksaan teknis tahunan. E-Moped dilarang melintas di jalur sepeda dan harus menggunakan jalur lalu lintas biasa. Reformasi ini menyusul kenaikan 17 persen cedera serius akibat E-bike dan E-moped yang tercatat oleh Statistik Austria pada 2025. Platform pengantaran makanan dan perusahaan ekonomi gig telah menyesuaikan armada mereka selama beberapa bulan terakhir; banyak yang mengatur pelatihan lisensi bersubsidi agar pengendara tetap legal. Perusahaan yang menyediakan E-Moped sebagai fasilitas mobilitas korporat harus segera memperbarui kebijakan armada—ketidakpatuhan dapat berujung pada denda hingga €10.000 dan tanggung jawab hukum jika terjadi kecelakaan. Penugasan asing dan pengunjung bisnis harus memperhatikan bahwa surat izin mengemudi internasional atau lisensi EU Kategori AM/A1 kini wajib untuk mengendarai kendaraan ini. Manajer perjalanan disarankan menghapus opsi E-Moped dari skema perjalanan ramah lingkungan sampai lisensi staf terverifikasi. Operator penyewaan di Wina, Linz, dan Salzburg telah memperbarui aplikasi pemesanan dengan mewajibkan pemindaian lisensi digital saat pengambilan. Polisi di Wina dan Graz mengumumkan pemeriksaan intensif selama minggu pertama Oktober, sementara perusahaan asuransi melaporkan lonjakan permohonan polis online. Kementerian akan meninjau data kecelakaan setelah enam bulan untuk memutuskan apakah diperlukan aturan tambahan terkait teknologi helm atau pembatas kecepatan.
Sumber: The Local Austria
