Từ ngày 1 tháng 10 năm 2026, sửa đổi lần thứ 36 của Luật Giao thông Đường bộ Áo chính thức phân loại lại xe mopeds điện (L1e-B) thành phương tiện cơ giới. Thay đổi này, do Bộ trưởng Giao thông Martin Hanke đề xuất, yêu cầu xe E-Mopeds phải gắn biển số, có bảo hiểm trách nhiệm dân sự, bằng lái xe mô tô hợp lệ, gương chiếu hậu, còi và kiểm định kỹ thuật hàng năm. Xe bị cấm đi trên đường dành cho xe đạp và phải lưu thông trên làn đường giao thông bình thường. Quy định mới được đưa ra sau khi Statistik Austria ghi nhận mức tăng 17% các vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe đạp điện và mopeds điện trong năm 2025. Các nền tảng giao hàng và nhà tuyển dụng trong nền kinh tế gig đã chuẩn bị điều chỉnh đội xe từ nhiều tháng trước; nhiều nơi tổ chức đào tạo bằng lái có trợ giá để đảm bảo người lái hợp pháp. Các công ty cung cấp E-Mopeds như một phần ưu đãi di chuyển cho nhân viên phải cập nhật chính sách đội xe ngay lập tức—vi phạm có thể bị phạt đến 10.000 euro và chịu trách nhiệm pháp lý khi xảy ra tai nạn. Người nước ngoài làm việc và khách công tác cần lưu ý giấy phép lái xe quốc tế hoặc bằng lái EU hạng AM/A1 hiện là bắt buộc để điều khiển loại xe này. Quản lý du lịch nên tạm ngưng lựa chọn E-Moped trong các chương trình đi làm xanh cho đến khi nhân viên được xác minh bằng lái. Các đơn vị cho thuê xe tại Vienna, Linz và Salzburg đã nâng cấp ứng dụng đặt xe, yêu cầu quét giấy phép kỹ thuật số khi nhận xe. Cảnh sát tại Vienna và Graz thông báo sẽ kiểm tra nghiêm ngặt trong tuần đầu tháng 10, trong khi các công ty bảo hiểm ghi nhận số lượng đơn đăng ký bảo hiểm trực tuyến tăng mạnh. Bộ Giao thông sẽ xem xét dữ liệu tai nạn sau sáu tháng để quyết định có cần bổ sung quy định về công nghệ mũ bảo hiểm hoặc giới hạn tốc độ hay không.
Nguồn: The Local Austria
