Neue E-Moped-Regeln treten in Kraft: Führerschein, Versicherungspflicht und keine Nutzung von Radwegen mehr

Ab 1. Oktober 2026 werden in Österreich die lang erwartete 36. Novelle der Straßenverkehrsordnung E-Mopeds (L1e-B) offiziell als Kraftfahrzeuge eingestuft. Die von Mobilitätsminister Martin Hanke vorangetriebene Änderung verpflichtet E-Mopeds künftig zur Zulassung mit Nummernschild, Haftpflichtversicherung, einem gültigen Motorradführerschein, Rückspiegeln, Hupe sowie zur jährlichen technischen Überprüfung. Die Nutzung von Radwegen ist untersagt, stattdessen müssen sie auf regulären Fahrspuren fahren.

Die Reform folgt auf einen Anstieg schwerer Verletzungen mit E-Bikes und E-Mopeds um 17 Prozent im Jahr 2025, wie Statistik Austria meldet. Essenslieferdienste und Gig-Economy-Arbeitgeber haben ihre Fahrzeugflotten bereits seit Monaten angepasst und bieten vielfach geförderte Führerscheinausbildungen an, um die Fahrer legal unterwegs zu halten. Unternehmen, die E-Mopeds als Firmenmobilitätsvorteil bereitstellen, müssen ihre Flottenrichtlinien umgehend aktualisieren – bei Verstößen drohen Bußgelder bis zu 10.000 Euro sowie Haftungsrisiken bei Unfällen.



Ausländische Entsandte und Geschäftsreisende sollten beachten, dass nun ein internationaler Führerschein oder ein EU-Führerschein der Klasse AM/A1 Pflicht ist, um diese Fahrzeuge zu fahren. Reiseverantwortliche werden empfohlen, E-Moped-Optionen aus umweltfreundlichen Pendelprogrammen zu streichen, bis die Führerscheine der Mitarbeiter überprüft sind. Mietanbieter in Wien, Linz und Salzburg haben ihre Buchungs-Apps entsprechend angepasst und verlangen bei Abholung einen digitalen Führerscheinscan.

Die Polizei in Wien und Graz kündigte für die erste Oktoberwoche gezielte Kontrollen an, während Versicherer von einem starken Anstieg bei Online-Policenmeldungen berichten. Das Ministerium wird die Unfallstatistiken nach sechs Monaten auswerten, um zu entscheiden, ob zusätzliche Helmpflichten oder Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt werden müssen.