Otoritas penerbangan sipil India memerintahkan tinjauan mendesak terhadap prosedur keamanan bandara dan penerbangan setelah seorang kopilot asal Oman diduga menyerang kapten India, Smit Machchhar, di pesawat Flydubai Boeing 737 yang berangkat dari Dubai menuju Bengaluru pekan lalu. Seorang pejabat senior mengatakan kepada *The Week* pada 1 Oktober 2026 bahwa Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA), Biro Keamanan Penerbangan Sipil (BCAS), dan Pasukan Keamanan Industri Pusat (CISF) akan “membahas secara internal” apakah diperlukan advis baru atau perubahan regulasi. Meskipun insiden terjadi pada maskapai asing di luar wilayah udara India, kewarganegaraan korban yang India dan tujuan penerbangan ke India menarik perhatian pada proses pemeriksaan latar belakang kru dan protokol akses kokpit. Para penyelidik sedang menganalisis apakah evaluasi psikologis wajib—yang diperketat secara global setelah kecelakaan Germanwings 2015—telah dilakukan dengan benar. Salah satu usulan yang dibahas adalah memperluas program biometrik “Known Crewmember” India ke maskapai asing yang mengoperasikan lebih dari 14 penerbangan mingguan ke India. Ini akan memungkinkan pemeriksaan identitas kru secara real-time terhadap database penegak hukum sebelum pesawat bergerak. Maskapai khawatir akan biaya tambahan, namun mengakui bahwa India, sebagai pasar domestik terbesar ketiga di dunia, dapat menetapkan aturan. Bagi tim mobilitas global yang mengatur eksekutif senior, peningkatan keamanan bisa berarti waktu tunggu lebih lama di gerbang keberangkatan sampai prosedur stabil. Operator charter dan penyedia shuttle korporat juga mungkin menghadapi kewajiban pelaporan baru; BCAS dilaporkan sedang menyusun surat edaran yang mewajibkan operator swasta mengirimkan profil kru 72 jam sebelum kedatangan. Para pemangku kepentingan diberi waktu dua minggu untuk memberikan masukan setelah draft advis diterbitkan. Menjelang musim perjalanan Diwali yang sibuk, badan industri mendesak kementerian untuk menerapkan perubahan secara bertahap agar tidak mengganggu operasional.
Sumber: The Week
