Kementerian Perhubungan Udara secara diam-diam telah memulai uji coba penuh pemindai tubuh gelombang milimeter di bandara Delhi, Mumbai, dan Bengaluru sejak 1 Oktober 2026, kata pejabat senior kepada The Times of India. Pemindai yang disuplai oleh vendor Amerika dan Israel ini menjanjikan waktu pemeriksaan penumpang rata-rata dipangkas dari 25 detik menjadi kurang dari 8 detik, sekaligus mendeteksi ancaman non-logam—peningkatan yang sudah lama diminta oleh Biro Keamanan Penerbangan Sipil (BCAS). Namun, masalah privasi tetap menjadi perhatian utama. India memilih perangkat lunak “Automatic Threat Recognition” yang hanya menampilkan avatar umum, bukan gambar anatomi, serupa dengan standar Uni Eropa. Otoritas Bandara India (AAI) juga menguji algoritma lokal yang dikembangkan oleh IIT-Hyderabad untuk menganonimkan data dan memastikan tidak ada gambar yang disimpan lebih dari 30 detik saat peninjauan. Regulator menyatakan uji coba ini akan berlangsung selama enam minggu dan jika berhasil, pesanan peralatan untuk 78 pos pemeriksaan bandara akan dilakukan awal 2027. Bagi pelancong bisnis, peningkatan ini bisa sangat mengubah pengalaman. Enam pusat utama India memproses lebih dari 180 juta penumpang pada tahun fiskal 2025-26, dan antrean pada jam sibuk sering mencapai 30-45 menit. Manajer mobilitas menilai kemacetan keamanan sebagai salah satu masalah terbesar bagi pekerja ekspatriat, terutama di Terminal 3 Delhi dan Terminal 2 Mumbai yang sangat padat. Pemeriksaan yang lebih cepat dan tidak mengganggu tidak hanya akan mengurangi waktu tunggu, tetapi juga mengurangi koneksi yang terlewat dan memudahkan jadwal pertemuan yang lebih ketat. Maskapai juga sangat antusias. IndiGo dan Vistara memperkirakan setiap pengurangan dua menit dalam waktu pelaporan di gerbang keberangkatan dapat menghemat hingga ₹3.500 biaya penanganan darat per penerbangan. Maskapai bahkan menawarkan untuk membiayai bersama penerapan pemindai ini dalam roadmap perjalanan digital pemerintah jika BCAS mengizinkan profil risiko yang mengarahkan penumpang berisiko rendah melalui jalur otomatis—langkah yang masih dalam pembahasan. Namun, tantangan masih ada. Serikat pekerja yang mewakili petugas CISF khawatir akan kehilangan pekerjaan, sementara advokat disabilitas menginginkan protokol pemeriksaan alternatif yang jelas bagi penumpang dengan implan medis. Pengamat industri memprediksi penerapan luas akan membutuhkan perubahan pada Aturan Pesawat 1937 dan penilaian dampak perlindungan data baru. Regulasi tersebut diperkirakan akan dibahas dalam sidang musim dingin Parlemen.
Sumber: The Times of India
