L'attaque dans le cockpit d'un avion Flydubai pousse l'Inde à revoir ses protocoles de sécurité aérienne

Les autorités indiennes de l’aviation civile ont ordonné une révision urgente des procédures de sécurité aéroportuaire et en vol, après qu’un copilote omanais aurait agressé le commandant de bord indien Smit Machchhar à bord d’un Boeing 737 de Flydubai, en partance de Dubaï pour Bengaluru la semaine dernière. Un haut responsable a déclaré à *The Week* le 1er octobre 2026 que la Direction générale de l’aviation civile (DGCA), le Bureau de la sécurité de l’aviation civile (BCAS) et la Force centrale de sécurité industrielle (CISF) allaient « examiner en interne » la nécessité de nouvelles recommandations ou modifications réglementaires.

Bien que l’incident se soit produit sur une compagnie étrangère en dehors de l’espace aérien indien, la nationalité indienne de la victime et la destination du vol ont mis en lumière le contrôle des antécédents des équipages et les protocoles d’accès au cockpit. Les enquêteurs analysent si les évaluations psychologiques obligatoires — renforcées mondialement après le crash de Germanwings en 2015 — ont bien été réalisées.



Une proposition à l’étude consiste à étendre le programme biométrique indien « Known Crewmember » aux compagnies étrangères opérant plus de 14 vols hebdomadaires vers l’Inde. Cela permettrait des vérifications en temps réel des identités des membres d’équipage via les bases de données des forces de l’ordre avant le départ. Les compagnies craignent des coûts supplémentaires, mais reconnaissent que l’Inde, désormais troisième marché intérieur mondial, peut imposer ses conditions.

Pour les équipes de mobilité internationale accompagnant des cadres supérieurs, cette sécurité renforcée pourrait allonger les temps d’attente aux portes d’embarquement jusqu’à stabilisation des procédures. Les opérateurs de vols charters et les navettes d’entreprise pourraient également devoir se conformer à de nouvelles obligations de déclaration; le BCAS préparerait une circulaire imposant aux opérateurs privés de soumettre les profils des équipages 72 heures avant l’arrivée.

Les parties prenantes disposent de deux semaines pour formuler leurs observations dès la publication du projet de recommandation. À l’approche de la saison intense des déplacements pour Diwali, les organisations professionnelles appellent le ministère à une mise en œuvre progressive afin d’éviter toute perturbation opérationnelle.