เหตุการณ์โจมตีในห้องนักบินของสายการบินฟลายดูไบ กระตุ้นให้อินเดียทบทวนมาตรการความปลอดภัยทางการบินใหม่

หน่วยงานการบินพลเรือนของอินเดียสั่งให้มีการทบทวนภายในอย่างเร่งด่วนเกี่ยวกับมาตรการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินและบนเครื่องบิน หลังจากที่นักบินร่วมชาวโอมานถูกกล่าวหาว่าทำร้ายกัปตันชาวอินเดีย สมิท มัชชาร์ บนเครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบิน Flydubai ที่ออกเดินทางจากดูไบไปเบงกาลูรูเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่ระดับสูงเปิดเผยกับ *The Week* เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2026 ว่า สำนักงานการบินพลเรือน (DGCA), สำนักงานความปลอดภัยการบินพลเรือน (BCAS) และกองกำลังรักษาความปลอดภัยอุตสาหกรรมกลาง (CISF) จะ “พิจารณาอย่างละเอียดภายใน” ว่าจำเป็นต้องออกคำแนะนำใหม่หรือแก้ไขกฎระเบียบหรือไม่ แม้เหตุการณ์จะเกิดขึ้นบนสายการบินต่างชาติและนอกน่านฟ้าอินเดีย แต่สัญชาติของผู้เสียหายที่เป็นชาวอินเดียและจุดหมายปลายทางในอินเดีย ทำให้ความสนใจมุ่งไปที่การตรวจสอบประวัติของลูกเรือและมาตรการเข้าถึงห้องนักบิน ขณะนี้ผู้สอบสวนกำลังวิเคราะห์ว่าการประเมินทางจิตวิทยาที่บังคับใช้ทั่วโลกหลังเหตุการณ์เครื่องบิน Germanwings ปี 2015 ได้ดำเนินการอย่างถูกต้องหรือไม่ ข้อเสนอหนึ่งที่กำลังพิจารณาคือการขยายโครงการ “Known Crewmember” ที่ใช้ระบบไบโอเมตริกซ์ของอินเดียไปยังสายการบินต่างชาติที่ให้บริการมากกว่า 14 เที่ยวบินต่อสัปดาห์มายังอินเดีย ซึ่งจะช่วยให้สามารถตรวจสอบข้อมูลประจำตัวลูกเรือแบบเรียลไทม์กับฐานข้อมูลของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายก่อนการเคลื่อนเครื่องบิน สายการบินกังวลเรื่องต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ยอมรับว่าอินเดียซึ่งเป็นตลาดภายในประเทศใหญ่เป็นอันดับสามของโลก สามารถกำหนดเงื่อนไขได้ สำหรับทีมเคลื่อนย้ายผู้บริหารระดับสูง ความเข้มงวดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้เวลารอที่ประตูขึ้นเครื่องนานขึ้นจนกว่ากระบวนการจะเสถียร ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำและรถรับส่งองค์กรอาจต้องรายงานข้อมูลลูกเรือใหม่ด้วย โดย BCAS กำลังร่างหนังสือเวียนที่กำหนดให้ผู้ให้บริการเอกชนต้องส่งข้อมูลลูกเรือล่วงหน้า 72 ชั่วโมงก่อนถึงที่หมาย ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียมีเวลาสองสัปดาห์ในการส่งความคิดเห็นหลังจากร่างคำแนะนำถูกเผยแพร่ เนื่องจากช่วงเทศกาลเดินทางดิวาลีที่คึกคักใกล้เข้ามา สมาคมอุตสาหกรรมจึงเร่งกระทรวงให้ทยอยดำเนินการเปลี่ยนแปลงเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการปฏิบัติงาน