Lufthansa Terapkan Strategi ‘Tankering’ Saat Frankfurt Hadapi Keterbatasan Pasokan Bahan Bakar Jet Sementara

Frankfurt – Lufthansa telah menginstruksikan kru pada beberapa penerbangan jarak pendek, menengah, dan kini juga beberapa penerbangan jarak jauh untuk mengisi bahan bakar tambahan di bandara keberangkatan guna menjaga kelancaran operasional di hub mereka di Frankfurt, bandara terbesar di Jerman. Langkah ini diambil menyusul pemberitahuan dari operator pipa TRM bahwa pekerjaan pemeliharaan dan rendahnya tingkat air Sungai Rhein dapat mengurangi pasokan bahan bakar selama beberapa hari. Dalam pernyataan pada 15 Oktober, maskapai menyatakan tidak mengantisipasi pembatalan penerbangan, namun mengambil langkah mitigasi dengan metode tankering: pesawat lepas landas dengan bahan bakar hingga delapan ton lebih banyak dari kebutuhan, sehingga mengurangi kebutuhan pengisian ulang saat tiba. Operator bandara Frankfurt, Fraport, mengonfirmasi pemeliharaan pipa tersebut, namun menegaskan bahwa tangki penyimpanan besar di lokasi dan jalur pengiriman alternatif memastikan “kapabilitas operasional secara keseluruhan tidak terganggu.” Manajer perjalanan korporat tetap disarankan memantau koneksi dengan waktu transit yang ketat di Frankfurt. Penambahan berat bahan bakar dapat memengaruhi muatan; Lufthansa meminta perencana muatan untuk menyeimbangkan pengisian bahan bakar dengan jumlah penumpang dan kargo, yang berpotensi menyebabkan pembongkaran kargo atau penumpang cadangan secara mendadak pada rute dengan tingkat pemesanan tinggi. Penumpang yang terhubung ke gerbang Asia dan Amerika Utara disarankan menyediakan waktu transit lebih panjang. Insiden ini menyoroti kerentanan infrastruktur energi dan pentingnya perencanaan kontinjensi rantai pasok bagi maskapai. Kejadian ini juga bertepatan dengan meningkatnya risiko geopolitik di Timur Tengah, yang mendorong maskapai meninjau kontrak pasokan bahan bakar alternatif di bandara sekunder Jerman seperti Munich dan Berlin. Lufthansa menyatakan langkah ini akan dihentikan “dalam beberapa hari” setelah tekanan pipa kembali normal. Praktisi mobilitas dapat mengambil pelajaran dari kejadian ini untuk memasukkan gangguan pasokan bahan bakar dalam penilaian risiko, bersama dengan pemogokan dan cuaca, saat mengatur rute staf penting atau kargo yang sensitif waktu melalui hub Jerman.