فرانكفورت – وجهت شركة لوفتهانزا طواقمها في بعض الرحلات القصيرة والمتوسطة وطويلة المدى بتحميل كميات إضافية من الكيروسين في مطارات المغادرة لضمان سير العمليات في مركزها الرئيسي في فرانكفورت، أكبر مطار في ألمانيا. جاء هذا الإجراء الاحترازي بعد إشعار من مشغل خط الأنابيب TRM يفيد بأن أعمال الصيانة وانخفاض مستويات مياه نهر الراين قد تقلل من تدفق الوقود لعدة أيام. في بيان صدر في 15 أكتوبر، أكدت الشركة أنها لا تتوقع إلغاء رحلات، لكنها تتخذ إجراءات لتقليل المخاطر عبر ما يُعرف بـ«التزود بالوقود الزائد»: حيث تقلع الطائرات بحمولة وقود تزيد حتى ثمانية أطنان عن الحاجة، مما يقلل من الحاجة لإعادة التزود عند الوصول. وأكدت شركة تشغيل مطار فرانكفورت (فراپورت) وجود أعمال الصيانة في خط الأنابيب، لكنها شددت على أن خزانات التخزين الكبيرة في الموقع وطرق التوصيل البديلة تضمن «عدم تأثر القدرة التشغيلية بشكل عام». ومع ذلك، يُنصح مديرو السفر المؤسسي بمراقبة الرحلات التي تتطلب تحويلات سريعة في فرانكفورت. قد يؤثر الوزن الإضافي للوقود على الحمولة؛ لذا طلبت لوفتهانزا من مخططي الحمولة موازنة كمية الوقود مع أعداد الركاب والبضائع، مما قد يؤدي إلى تخفيض شحنات أو إلغاء حجوزات ركاب احتياطيين في الرحلات المزدحمة. وينصح المسافرون المتصلون بمحطات آسيا وأمريكا الشمالية بترك فترات زمنية أطول للربط. تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة البنية التحتية للطاقة وأهمية التخطيط للطوارئ في سلاسل التوريد لشركات الطيران. كما تتزامن مع تصاعد المخاطر الجيوسياسية في الشرق الأوسط، مما دفع شركات الطيران إلى مراجعة عقود توريد الوقود البديلة في مطارات ألمانية ثانوية مثل ميونيخ وبرلين. وأشارت لوفتهانزا إلى أن هذه الإجراءات ستُرفع «خلال أيام» بمجرد استعادة الضغط الطبيعي في خط الأنابيب. يمكن للمختصين في التنقل اعتبار هذه الحادثة تذكيراً بضرورة إدراج اضطرابات إمدادات الوقود ضمن تقييمات المخاطر، إلى جانب الإضرابات والظروف الجوية، عند تخطيط رحلات الموظفين الحيويين أو شحنات البضائع الحساسة زمنياً عبر مراكز ألمانيا.
المصدر: Tagesschau
