Lufthansa застосовує стратегію «tankering», оскільки Франкфурт тимчасово стикається з обмеженнями у постачанні авіаційного палива

Франкфурт – Lufthansa дала вказівку екіпажам на вибраних коротко-, середньо- та тепер деяких далекомагістральних рейсах завантажувати додатковий керосин у аеропортах вильоту, щоб забезпечити стабільність операцій у своєму хабі у Франкфурті, найбільшому аеропорту Німеччини. Це запобіжне рішення прийнято після повідомлення оператора трубопроводу TRM про те, що ремонтні роботи та низький рівень води в Рейні можуть на кілька днів знизити пропускну здатність постачання палива. У заяві від 15 жовтня авіакомпанія повідомила, що не очікує скасувань рейсів, але зменшує ризики за допомогою так званого «танкерування»: літаки вилітають із запасом палива до восьми тонн понад необхідний, що знижує потребу в дозаправці після прибуття. Оператор аеропорту Франкфурта Fraport підтвердив проведення технічного обслуговування трубопроводу, але наголосив, що великі резервуари на місці та альтернативні маршрути доставки забезпечують «загальну працездатність без порушень». Менеджерам корпоративних поїздок все ж варто уважно стежити за стикуваннями з короткими пересадками у Франкфурті. Додаткова вага палива може вплинути на вантажопідйомність; Lufthansa попросила планувальників вантажів збалансувати заправку палива з пасажирським та вантажним навантаженням, що може призвести до останньої миті відмови від вантажу або пасажирів у режимі очікування на популярних маршрутах. Пасажирам, які прямують до азійських та північноамериканських хабів, рекомендується закладати більший запас часу. Ця ситуація висвітлює вразливість енергетичної інфраструктури та зростаюче значення планування непередбачених обставин у ланцюгах постачання для авіакомпаній. Вона також співпадає з підвищеними геополітичними ризиками на Близькому Сході, що змушує перевізників переглядати альтернативні контракти на постачання палива в другорядних німецьких аеропортах, таких як Мюнхен і Берлін. Lufthansa повідомила, що ці заходи будуть поступово скасовані «протягом кількох днів» після відновлення нормального тиску в трубопроводі. Практики мобільності можуть розглядати цей випадок як нагадування про необхідність враховувати перебої з постачанням палива у ризик-менеджменті поряд із страйками та погодними умовами при плануванні маршрутів для критично важливого персоналу або термінових вантажів через німецькі хаби.