Frankfurt – Lufthansa heeft het cabinepersoneel op geselecteerde korte-, middellange- en inmiddels ook enkele langeafstandsvluchten geïnstrueerd om extra kerosine mee te nemen bij vertrek vanaf de luchthavens, om zo de operaties op de hub in Frankfurt, de grootste luchthaven van Duitsland, te waarborgen. Deze voorzorgsmaatregel volgt op een melding van pijpleidingbeheerder TRM dat onderhoudswerkzaamheden en lage waterstanden in de Rijn de brandstofdoorvoer enkele dagen kunnen beperken. In een verklaring van 15 oktober gaf de luchtvaartmaatschappij aan geen annuleringen te verwachten, maar het risico te beperken door middel van zogenaamde tankering: vliegtuigen vertrekken met tot wel acht ton meer brandstof dan nodig, waardoor bij aankomst minder bijgetankt hoeft te worden. Luchthavenexploitant Fraport bevestigde het onderhoud aan de pijpleiding, maar benadrukte dat grote opslagfaciliteiten op locatie en alternatieve leveringsroutes ervoor zorgen dat de “algehele operationele capaciteit niet wordt aangetast.” Zakenreismanagers wordt desalniettemin aangeraden de aansluitingen met krappe overstaptijden in Frankfurt goed in de gaten te houden. Het extra gewicht aan brandstof kan de laadcapaciteit beïnvloeden; Lufthansa heeft de planners gevraagd het brandstofgewicht af te wegen tegen passagiers- en vrachtlading, wat kan leiden tot last-minute het afvoeren van vracht of stand-by passagiers op drukbezochte routes. Reizigers die overstappen op vluchten naar Azië en Noord-Amerika wordt geadviseerd ruimere overstaptijden te plannen. Dit voorval benadrukt de kwetsbaarheid van de energie-infrastructuur en het groeiende belang van noodplannen binnen de toeleveringsketen voor luchtvaartmaatschappijen. Het valt ook samen met verhoogde geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten, waardoor maatschappijen hun brandstofleveringscontracten op secundaire Duitse luchthavens zoals München en Berlijn herzien. Lufthansa gaf aan dat de maatregelen “binnen enkele dagen” worden afgebouwd zodra de normale pijpleidingdruk is hersteld. Mobiliteitsprofessionals kunnen deze situatie als een herinnering zien om brandstofleveringsproblemen mee te nemen in risicobeoordelingen, naast stakingen en weersomstandigheden, bij het plannen van routes voor kritisch personeel of tijdgevoelige vracht via Duitse hubs.
Bron: Tagesschau
