
Frankfurt – A Lufthansa orientou suas equipes em determinados voos de curta, média e agora também longa distância a abastecer com querosene adicional nos aeroportos de partida, a fim de garantir as operações em seu hub de Frankfurt, o maior aeroporto da Alemanha. A medida preventiva segue uma notificação do operador do oleoduto TRM, que informou que trabalhos de manutenção e baixos níveis do rio Reno podem reduzir o fornecimento de combustível por vários dias.
Em comunicado divulgado em 15 de outubro, a companhia aérea afirmou que não espera cancelamentos de voos, mas está mitigando riscos por meio do chamado “tankering”: as aeronaves decolam com até oito toneladas a mais de combustível do que o necessário, reduzindo a necessidade de reabastecimento na chegada. O operador do aeroporto de Frankfurt, Fraport, confirmou a manutenção no oleoduto, mas ressaltou que os grandes tanques de armazenamento no local e rotas alternativas de entrega garantem que “a capacidade operacional geral não seja comprometida”.
No entanto, gestores de viagens corporativas devem monitorar conexões com tempos de escala apertados em Frankfurt. O peso extra do combustível pode impactar a carga útil; a Lufthansa solicitou aos planejadores de carga que equilibrem o abastecimento de combustível com o peso de passageiros e cargas, o que pode levar à retirada de última hora de cargas ou passageiros em espera em rotas com alta ocupação. Viajantes com conexões para destinos na Ásia e América do Norte devem prever tempos de conexão maiores.
O episódio evidencia vulnerabilidades na infraestrutura energética e a crescente importância do planejamento de contingência na cadeia de suprimentos para as companhias aéreas. Coincide também com riscos geopolíticos elevados no Oriente Médio, levando as empresas a revisarem contratos alternativos de fornecimento de combustível em aeroportos secundários alemães, como Munique e Berlim. A Lufthansa indicou que as medidas serão suspensas “em poucos dias” após a normalização da pressão no oleoduto.
Profissionais de mobilidade podem usar este caso como um alerta para integrar interrupções no fornecimento de combustível em suas avaliações de risco, junto a greves e condições climáticas, ao planejar rotas para funcionários críticos ou cargas sensíveis ao tempo nos hubs alemães.
Em comunicado divulgado em 15 de outubro, a companhia aérea afirmou que não espera cancelamentos de voos, mas está mitigando riscos por meio do chamado “tankering”: as aeronaves decolam com até oito toneladas a mais de combustível do que o necessário, reduzindo a necessidade de reabastecimento na chegada. O operador do aeroporto de Frankfurt, Fraport, confirmou a manutenção no oleoduto, mas ressaltou que os grandes tanques de armazenamento no local e rotas alternativas de entrega garantem que “a capacidade operacional geral não seja comprometida”.
No entanto, gestores de viagens corporativas devem monitorar conexões com tempos de escala apertados em Frankfurt. O peso extra do combustível pode impactar a carga útil; a Lufthansa solicitou aos planejadores de carga que equilibrem o abastecimento de combustível com o peso de passageiros e cargas, o que pode levar à retirada de última hora de cargas ou passageiros em espera em rotas com alta ocupação. Viajantes com conexões para destinos na Ásia e América do Norte devem prever tempos de conexão maiores.
O episódio evidencia vulnerabilidades na infraestrutura energética e a crescente importância do planejamento de contingência na cadeia de suprimentos para as companhias aéreas. Coincide também com riscos geopolíticos elevados no Oriente Médio, levando as empresas a revisarem contratos alternativos de fornecimento de combustível em aeroportos secundários alemães, como Munique e Berlim. A Lufthansa indicou que as medidas serão suspensas “em poucos dias” após a normalização da pressão no oleoduto.
Profissionais de mobilidade podem usar este caso como um alerta para integrar interrupções no fornecimento de combustível em suas avaliações de risco, junto a greves e condições climáticas, ao planejar rotas para funcionários críticos ou cargas sensíveis ao tempo nos hubs alemães.
Fonte: Tagesschau
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