Beberapa jam setelah Pengadilan Eropa mengonfirmasi hak Dublin untuk memberlakukan batas kapasitas, Ryanair mengeluarkan siaran pers keras yang menyebut batas 32 juta penumpang itu “absurd” dan “merugikan diri sendiri.” Maskapai yang menguasai sekitar 40 persen pergerakan di Dublin ini berargumen bahwa landasan kedua bandara, yang sebagian besar dananya berasal dari biaya maskapai, mampu menampung hingga 60 juta penumpang per tahun. CEO Michael O’Leary memperingatkan bahwa mitra transatlantik sudah mengancam akan menarik slot pendaratan Aer Lingus di New York jika pembatasan ini tidak dicabut, dan kegagalan bertindak bisa merugikan Irlandia “jutaan euro dari sektor pariwisata dan ribuan pekerjaan teknologi bergaji tinggi.” Pernyataan Ryanair menambah tekanan pada Menteri Transportasi Eamon Ryan, yang departemennya telah mendapatkan wewenang legislatif pada Juli untuk menghapus batas tersebut, namun belum menandatangani peraturan resmi yang diperlukan. Kelompok lingkungan justru berpendapat bahwa batas ini penting agar Irlandia dapat memenuhi target anggaran karbon yang mengikat secara hukum. Bagi manajer mobilitas global, ketidakpastian ini mempersulit perencanaan rute dan rotasi ekspatriat untuk 2027. Beberapa perusahaan multinasional mengatakan kepada newsletter ini bahwa mereka sedang menyiapkan opsi cadangan melalui Manchester, Paris, atau bahkan Shannon jika slot pada jam sibuk habis. Analis industri memprediksi, kecuali pemerintah bertindak sebelum konferensi slot IATA musim panas 2027 pada Maret, maskapai akan mulai mengajukan permintaan pertumbuhan di tempat lain—hasil yang akan bertentangan dengan strategi penerbangan ‘Global Hubs 2030’ Irlandia.
Sumber: Ryanair Corporate
