यूरोपीय न्यायालय ने डबलिन को क्षमता सीमाएं लगाने का अधिकार दिए कुछ ही घंटों के भीतर, रायनएयर ने एक कड़ी प्रेस विज्ञप्ति जारी की जिसमें 32 मिलियन यात्रियों की सीमा को "बेतुका" और "स्वयं-विरोधी" बताया। यह एयरलाइन, जो डबलिन हवाई अड्डे पर लगभग 40 प्रतिशत उड़ानों के लिए जिम्मेदार है, का तर्क है कि एयरलाइन शुल्क से मुख्यतः वित्तपोषित हवाई अड्डे की दूसरी रनवे सालाना 60 मिलियन यात्रियों को संभाल सकती है। सीईओ माइकल ओ’लीरी ने चेतावनी दी कि ट्रांसअटलांटिक साझेदार पहले ही न्यूयॉर्क में एयलिंगस के लैंडिंग स्लॉट्स वापस लेने की धमकी दे रहे हैं यदि यह प्रतिबंध हटाया नहीं गया, और कहा कि कार्रवाई न करने पर आयरलैंड को "करोड़ों यूरो के पर्यटन नुकसान और हजारों उच्च वेतन वाले तकनीकी नौकरियां" गंवानी पड़ सकती हैं। रायनएयर का बयान परिवहन मंत्री ईमोन रयान पर दबाव बढ़ाता है, जिनके विभाग ने जुलाई में सीमा हटाने के लिए विधायी अधिकार हासिल किया था, लेकिन अभी तक आवश्यक कानूनी आदेश पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं। हालांकि, पर्यावरण समूहों का कहना है कि यह सीमा आवश्यक है ताकि आयरलैंड अपने कानूनी रूप से बाध्यकारी कार्बन बजट लक्ष्यों को पूरा कर सके। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए यह अनिश्चितता 2027 के लिए मार्ग योजना और प्रवासी रोटेशन को जटिल बनाती है। कई बहुराष्ट्रीय कंपनियों ने इस न्यूज़लेटर को बताया कि वे मैन्चेस्टर, पेरिस या यहां तक कि शैनन के माध्यम से वैकल्पिक विकल्प तैयार कर रहे हैं यदि पीक-आवर स्लॉट्स खत्म हो जाएं। उद्योग विश्लेषक अनुमान लगाते हैं कि यदि सरकार मार्च में आईएटीए के समर 2027 स्लॉट सम्मेलन से पहले कार्रवाई नहीं करती है, तो एयरलाइंस विकास के लिए अन्य जगहों पर आवेदन करना शुरू कर देंगी—जो आयरलैंड की 'ग्लोबल हब्स 2030' विमानन रणनीति के विपरीत होगा।
स्रोत: Ryanair Corporate
