За кілька годин після того, як Європейський суд юстиції підтвердив право Дубліна вводити обмеження пропускної спроможності, Ryanair оприлюднила різку заяву, назвавши ліміт у 32 мільйони пасажирів «абсурдним» і «самознищувальним». Авіакомпанія, яка відповідає приблизно за 40% рейсів із Дубліна, стверджує, що друга злітно-посадкова смуга аеропорту, фінансована переважно за рахунок авіакомпаній, забезпечує пропускну здатність до 60 мільйонів пасажирів на рік. Генеральний директор Майкл О’Лірі попередив, що трансатлантичні партнери вже погрожують забрати слоти Aer Lingus у Нью-Йорку, якщо обмеження не буде скасовано, додавши, що бездіяльність може коштувати Ірландії «мільйони євро туристичних доходів і тисячі високооплачуваних робочих місць у сфері технологій». Заява Ryanair посилює тиск на міністра транспорту Еймона Райана, відомство якого в липні отримало законодавчі повноваження для скасування ліміту, але досі не підписало необхідний статутний наказ. Водночас екологічні організації наполягають, що обмеження є життєво необхідним для досягнення Ірландією її юридично зобов’язуючих цілей щодо вуглецевого бюджету. Для менеджерів із глобальної мобільності ця невизначеність ускладнює планування маршрутів і ротацію експатріантів на 2027 рік. Декілька транснаціональних компаній повідомили цьому виданню, що розглядають резервні варіанти через Манчестер, Париж або навіть Шеннон на випадок, якщо слоти в години пік вичерпаються. Галузеві аналітики прогнозують, що якщо уряд не вживе заходів до конференції IATA з розподілу слотів улітку 2027 року в березні, авіакомпанії почнуть подавати заявки на розширення в інших аеропортах — що суперечитиме авіаційній стратегії Ірландії «Global Hubs 2030».
Джерело: Ryanair Corporate
