Anggota Dewan Federal Swiss Beat Jans hari ini (13 November 2026) bertemu dengan eksekutif senior dari bandara Zurich, Jenewa, dan Basel, Swiss International Air Lines, perusahaan penanganan darat, serta Korps Penjaga Perbatasan untuk membahas penyebab antrean paspor yang semakin panjang sejak Swiss menerapkan Sistem Masuk/Keluar Uni Eropa (EES) pada Oktober 2025. Para pemangku kepentingan mengonfirmasi bahwa kombinasi pengambilan data biometrik lengkap dan wawancara wajib bagi banyak warga negara ketiga telah memperpanjang waktu proses pada jam sibuk jauh melampaui tingkat sebelum EES di ketiga pintu masuk nasional tersebut.
EES, yang secara otomatis mencatat setiap masuk dan keluar pelancong non-Uni Eropa/Schengen, telah merekam lebih dari 225 juta lintasan dan menghasilkan 78.000 penolakan di seluruh wilayah Schengen dalam tahun pertamanya. Sistem ini diakui efektif mendeteksi pelanggar masa tinggal dan risiko keamanan, namun maskapai penerbangan memperingatkan bahwa antrean di loket manual dan kurangnya gerbang elektronik menyebabkan keterlambatan keberangkatan penerbangan dan koneksi yang terlewat, merusak reputasi Swiss sebagai pusat perjalanan bisnis yang efisien dan tepat waktu.
![Otoritas Swiss dan Industri Penerbangan Dorong Pemeriksaan Perbatasan Lebih Cepat karena Kemacetan EES Terus Berlanjut]()
Salah satu opsi yang diajukan hari ini adalah “Program Fasilitasi Nasional” (NFP) yang memungkinkan pelancong sering terverifikasi—seperti eksekutif dari Inggris, AS, dan pasar utama lainnya—untuk menjalani pemeriksaan latar belakang dan pendaftaran biometrik satu kali. Mirip dengan model Global Entry AS, anggota NFP akan diarahkan ke gerbang elektronik khusus tanpa perlu wawancara, yang berpotensi memangkas waktu proses rata-rata dari delapan menit menjadi kurang dari tiga menit.
Kantor Federal Bea Cukai dan Keamanan Perbatasan akan melaporkan kelayakan hukum dan perlindungan data pada Februari 2027. Operator bandara juga berjanji memperluas infrastruktur menjelang lonjakan musim ski 2027. Zurich akan menambah empat gerbang elektronik di Dock E dan mengubah dua loket berawak di Dock B, sementara Jenewa akan mengatur ulang zona antrean untuk memisahkan alur Schengen, EES, dan kru pesawat.
Dalam jangka panjang, Bern mempertimbangkan insentif keuangan bagi bandara yang memenuhi standar layanan yang disepakati. Bagi perusahaan multinasional, kelancaran formalitas perbatasan dapat mengurangi insiden tanggung jawab, menekan biaya keterlambatan perjalanan, dan memberikan keunggulan kompetitif bagi Swiss sebagai lokasi kantor pusat regional. Namun, manajer perjalanan bisnis disarankan agar karyawan non-Uni Eropa menyediakan waktu tambahan minimal 30 menit di kontrol paspor sampai langkah konkret diterapkan—kemungkinan baru pada musim panas 2027.
EES, yang secara otomatis mencatat setiap masuk dan keluar pelancong non-Uni Eropa/Schengen, telah merekam lebih dari 225 juta lintasan dan menghasilkan 78.000 penolakan di seluruh wilayah Schengen dalam tahun pertamanya. Sistem ini diakui efektif mendeteksi pelanggar masa tinggal dan risiko keamanan, namun maskapai penerbangan memperingatkan bahwa antrean di loket manual dan kurangnya gerbang elektronik menyebabkan keterlambatan keberangkatan penerbangan dan koneksi yang terlewat, merusak reputasi Swiss sebagai pusat perjalanan bisnis yang efisien dan tepat waktu.
Salah satu opsi yang diajukan hari ini adalah “Program Fasilitasi Nasional” (NFP) yang memungkinkan pelancong sering terverifikasi—seperti eksekutif dari Inggris, AS, dan pasar utama lainnya—untuk menjalani pemeriksaan latar belakang dan pendaftaran biometrik satu kali. Mirip dengan model Global Entry AS, anggota NFP akan diarahkan ke gerbang elektronik khusus tanpa perlu wawancara, yang berpotensi memangkas waktu proses rata-rata dari delapan menit menjadi kurang dari tiga menit.
Kantor Federal Bea Cukai dan Keamanan Perbatasan akan melaporkan kelayakan hukum dan perlindungan data pada Februari 2027. Operator bandara juga berjanji memperluas infrastruktur menjelang lonjakan musim ski 2027. Zurich akan menambah empat gerbang elektronik di Dock E dan mengubah dua loket berawak di Dock B, sementara Jenewa akan mengatur ulang zona antrean untuk memisahkan alur Schengen, EES, dan kru pesawat.
Dalam jangka panjang, Bern mempertimbangkan insentif keuangan bagi bandara yang memenuhi standar layanan yang disepakati. Bagi perusahaan multinasional, kelancaran formalitas perbatasan dapat mengurangi insiden tanggung jawab, menekan biaya keterlambatan perjalanan, dan memberikan keunggulan kompetitif bagi Swiss sebagai lokasi kantor pusat regional. Namun, manajer perjalanan bisnis disarankan agar karyawan non-Uni Eropa menyediakan waktu tambahan minimal 30 menit di kontrol paspor sampai langkah konkret diterapkan—kemungkinan baru pada musim panas 2027.
