Zwitserse autoriteiten en luchtvaartsector dringen aan op snellere grenscontroles vanwege aanhoudende drukte bij EES

De Zwitserse Bondsraadslid Beat Jans heeft vandaag (13 november 2026) overleg gehad met topfunctionarissen van de luchthavens van Zürich, Genève en Basel, Swiss International Air Lines, afhandelingsbedrijven en de grenswacht om te onderzoeken waarom de wachtrijen bij de paspoortcontrole zijn toegenomen sinds de invoering van het EU Entry/Exit System (EES) in oktober 2025. De betrokken partijen bevestigden dat de combinatie van volledige biometrische registratie en een verplichte interviewprocedure voor veel reizigers uit derde landen de verwerkingstijden tijdens piekuren bij alle drie de nationale toegangspoorten aanzienlijk heeft verlengd ten opzichte van de periode vóór EES.

Het EES, dat automatisch elke binnenkomst en uitgang van niet-EU/Schengenreizigers registreert, heeft in het eerste jaar al meer dan 225 miljoen grenspassages vastgelegd en 78.000 weigeringen geregistreerd binnen het Schengengebied. Hoewel het systeem wordt geprezen voor het opsporen van overtreders en veiligheidsrisico’s, waarschuwen luchtvaartmaatschappijen dat het tekort aan e-gates en de vele handmatige controleposten leiden tot vertragingen bij vertrek en gemiste aansluitingen, wat de reputatie van Zwitserland als efficiënt knooppunt voor tijdkritische zakenreizen schaadt.



Een mogelijke oplossing die vandaag werd besproken is een “Nationaal Faciliteringsprogramma” (NFP), waarmee geselecteerde frequente reizigers – zoals leidinggevenden uit het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten en belangrijke groeimarkten – een eenmalige achtergrondcontrole en biometrische registratie kunnen ondergaan. Vergelijkbaar met het Amerikaanse Global Entry-model, zouden NFP-leden dan via speciale e-gates kunnen passeren zonder interview, waardoor de gemiddelde verwerkingstijd van acht minuten naar minder dan drie minuten kan dalen.

Het Federaal Bureau voor Douane en Grensbeveiliging zal uiterlijk februari 2027 rapporteren over de juridische haalbaarheid en de waarborgen voor gegevensbescherming. Luchthavens beloofden ook hun infrastructuur uit te breiden vóór de drukke skiseizoenperiode van 2027. Zürich voegt vier e-gates toe in Dock E en zet twee bemande controleposten om in Dock B, terwijl Genève de wachtrijen herstructureert om Schengen-, EES- en bemanningsstromen te scheiden. Op langere termijn overweegt Bern financiële prikkels voor luchthavens die voldoen aan afgesproken servicenormen.

Voor multinationals kunnen soepelere grensformaliteiten leiden tot minder incidenten rond zorgplicht, lagere kosten door reisvertragingen en een concurrentievoordeel voor Zwitserland als regionale hoofdkwartierlocatie. Zakenreismanagers wordt echter aangeraden niet-EU-medewerkers te adviseren om voorlopig minstens 30 minuten extra tijd te rekenen bij de paspoortcontrole, totdat concrete maatregelen zijn ingevoerd – waarschijnlijk niet eerder dan zomer 2027.