스위스 연방평의회 위원 비트 얀스는 2026년 11월 13일 취리히, 제네바, 바젤 공항의 고위 경영진, 스위스 국제항공, 지상조업사 및 국경경비대와 만나 2025년 10월 스위스가 도입한 EU 출입국 시스템(EES) 이후 여권 대기열이 길어진 원인을 점검했다. 참석자들은 전면 생체인식과 다수의 제3국 국민 대상 의무 인터뷰가 세 주요 공항의 혼잡 시간대 처리 시간을 EES 도입 전보다 크게 늘렸다고 확인했다. EES는 비EU/쉥겐 여행자의 모든 출입국 기록을 자동으로 저장하며, 첫 해에 2억 2,500만 건 이상의 출입국을 기록하고 7만 8,000건의 입국 거부 사례를 발생시켰다. 이 시스템은 체류 초과자와 보안 위험을 적발하는 데 효과적이지만, 항공사들은 수동 부스와 부족한 전자 게이트가 출발 지연과 연결편 놓침을 초래해 스위스의 신속한 비즈니스 허브 이미지에 타격을 준다고 경고했다. 이날 제안된 방안 중 하나는 ‘국가 간소화 프로그램(NFP)’으로, 영국, 미국 및 주요 성장 시장의 검증된 잦은 여행객들이 일회성 신원 조회와 생체 등록을 거쳐 인터뷰 없이 전용 전자 게이트를 이용할 수 있게 하는 모델이다. 미국 글로벌 엔트리와 유사한 이 프로그램은 평균 처리 시간을 8분에서 3분 이하로 단축할 수 있다. 연방 세관 및 국경보안청은 2027년 2월까지 법적 타당성과 개인정보 보호 방안을 보고할 예정이다. 공항 운영사들은 2027년 스키 시즌 전 인프라 확충도 약속했다. 취리히는 도크 E에 전자 게이트 4개를 추가하고 도크 B의 직원 부스 2개를 전환하며, 제네바는 쉥겐, EES, 승무원 대기 구역을 분리하는 재배치를 진행한다. 장기적으로 베른은 서비스 수준 기준을 충족하는 공항에 재정 인센티브를 검토 중이다. 다국적 기업에는 원활한 국경 절차가 돌봄 의무 사고 감소, 여행 지연 비용 절감, 스위스의 지역 본부 경쟁력 강화로 이어질 전망이다. 다만, 비EU 직원들은 구체적 조치가 시행되기 전인 2027년 여름 이전까지 여권 심사 시 최소 30분 여유를 두도록 비즈니스 여행 관리자들이 권고해야 한다.
