Les autorités suisses et le secteur aérien réclament un contrôle aux frontières plus rapide face à la congestion persistante du Système d’Entrée/Sortie (EES)

Le conseiller fédéral suisse Beat Jans s’est réuni aujourd’hui (13 novembre 2026) avec les dirigeants des aéroports de Zurich, Genève et Bâle, de Swiss International Air Lines, des sociétés de manutention au sol et du Corps des gardes-frontières pour analyser les raisons de l’allongement des files d’attente aux contrôles de passeport depuis l’introduction, en octobre 2025, du système européen d’entrée/sortie (EES) en Suisse. Les parties prenantes ont confirmé que la combinaison de la capture biométrique complète et de l’entretien obligatoire pour de nombreux ressortissants de pays tiers a considérablement rallongé les temps de traitement aux heures de pointe dans les trois principaux points d’entrée du pays.

L’EES, qui enregistre automatiquement chaque entrée et sortie des voyageurs hors UE/Schengen, a déjà enregistré plus de 225 millions de passages et généré 78 000 refus d’entrée dans l’espace Schengen durant sa première année. Si ce système est salué pour sa capacité à détecter les dépassements de séjour et les risques sécuritaires, les compagnies aériennes alertent sur le fait que le recours massif aux guichets manuels et le nombre insuffisant de portes automatiques provoquent des retards en chaîne, impactant les départs de vols et les correspondances, au détriment de la réputation de la Suisse comme hub efficace pour les voyages d’affaires sensibles au facteur temps.



Une solution envisagée aujourd’hui est la mise en place d’un « Programme national de facilitation » (PNF) permettant aux voyageurs fréquents vérifiés — tels que les cadres du Royaume-Uni, des États-Unis et des marchés clés en croissance — de bénéficier d’une vérification préalable unique et d’un enregistrement biométrique. À l’image du modèle américain Global Entry, les membres du PNF seraient alors dirigés vers des portes automatiques dédiées, sans passer par l’entretien, ce qui pourrait réduire le temps moyen de traitement de huit à moins de trois minutes. L’Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières rendra un rapport sur la faisabilité juridique et les garanties en matière de protection des données d’ici février 2027.

Les exploitants aéroportuaires se sont également engagés à renforcer les infrastructures avant la saison de ski 2027. Zurich ajoutera quatre portes automatiques au Dock E et transformera deux guichets avec personnel au Dock B, tandis que Genève réorganisera les zones d’attente pour séparer les flux Schengen, EES et équipages. À plus long terme, Berne envisage des incitations financières pour les aéroports respectant des niveaux de service définis.

Pour les multinationales, des formalités frontalières fluidifiées pourraient se traduire par une réduction des incidents liés à la responsabilité, une baisse des coûts liés aux retards de voyage et un avantage concurrentiel pour la Suisse en tant que siège régional. Toutefois, les responsables des déplacements professionnels sont invités à conseiller aux employés non européens de prévoir au moins 30 minutes supplémentaires aux contrôles de passeport, en attendant la mise en œuvre de mesures concrètes, probablement pas avant l’été 2027.