Szwajcarskie władze i branża lotnicza dążą do przyspieszenia kontroli granicznych w związku z utrzymującymi się zatorami przy EES

Szwajcarski Radca Federalny Beat Jans spotkał się dziś (13 listopada 2026) z przedstawicielami lotnisk w Zurychu, Genewie i Bazylei, Swiss International Air Lines, firm obsługi naziemnej oraz Straży Granicznej, aby omówić przyczyny wydłużających się kolejek do kontroli paszportowej od czasu wprowadzenia w październiku 2025 roku systemu wjazdu/wyjazdu UE (EES). Uczestnicy potwierdzili, że połączenie pełnego pobierania danych biometrycznych oraz obowiązkowego wywiadu dla wielu obywateli państw trzecich znacznie wydłużyło czas obsługi w godzinach szczytu na wszystkich trzech głównych lotniskach kraju. System EES, który automatycznie rejestruje każdy wjazd i wyjazd podróżnych spoza UE/Strefy Schengen, zanotował już ponad 225 milionów przekroczeń granicy i wygenerował 78 000 odmów wjazdu w całym obszarze Schengen w ciągu pierwszego roku działania. Choć system skutecznie wykrywa osoby przebywające nielegalnie oraz zagrożenia bezpieczeństwa, linie lotnicze ostrzegają, że ograniczona liczba manualnych stanowisk i niewystarczająca liczba bramek elektronicznych powodują opóźnienia odlotów i przesiadek, co szkodzi reputacji Szwajcarii jako efektywnego centrum podróży biznesowych o krytycznym znaczeniu czasowym. Jednym z rozważanych dziś rozwiązań jest „Narodowy Program Ułatwień” (NFP), który pozwoliłby zweryfikowanym, często podróżującym osobom – takim jak menedżerowie z Wielkiej Brytanii, USA i kluczowych rynków wzrostu – na jednokrotną kontrolę przeszłości i rejestrację biometryczną. Podobnie jak amerykański model Global Entry, członkowie NFP mogliby korzystać z dedykowanych bramek elektronicznych bez konieczności przeprowadzania wywiadu, co potencjalnie skróciłoby średni czas obsługi z ośmiu do mniej niż trzech minut. Federalny Urząd Celny i Bezpieczeństwa Granicznego przedstawi do lutego 2027 roku raport dotyczący prawnych możliwości wdrożenia oraz zabezpieczeń ochrony danych. Operatorzy lotnisk zobowiązali się również do rozbudowy infrastruktury przed sezonem narciarskim 2027. W Zurychu zostaną dodane cztery bramki elektroniczne w terminalu Dock E oraz przekształcone dwa stanowiska obsługiwane w Dock B, natomiast w Genewie przeorganizowane zostaną strefy kolejkowe, aby oddzielić przepływy pasażerów Schengen, EES i załóg lotniczych. W dłuższej perspektywie Berno rozważa wprowadzenie zachęt finansowych dla lotnisk spełniających ustalone standardy obsługi. Dla firm międzynarodowych usprawnienie formalności granicznych może oznaczać mniej incydentów związanych z obowiązkiem opieki nad pracownikami, niższe koszty opóźnień podróży oraz przewagę konkurencyjną Szwajcarii jako lokalizacji regionalnej siedziby. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni jednak zalecać pracownikom spoza UE, aby na kontrolę paszportową rezerwowali co najmniej dodatkowe 30 minut, dopóki nie zostaną wdrożone konkretne rozwiązania – najwcześniej latem 2027 roku.