Autorità svizzere e settore dell'aviazione chiedono controlli di frontiera più rapidi mentre persistono le congestioni all'EES

Il Consigliere federale svizzero Beat Jans ha incontrato oggi (13 novembre 2026) i dirigenti degli aeroporti di Zurigo, Ginevra e Basilea, di Swiss International Air Lines, delle società di handling a terra e del Corpo delle Guardie di confine per analizzare le cause dell’allungamento delle code ai controlli passaporti da quando, nell’ottobre 2025, la Svizzera ha introdotto il Sistema di Entrata/Uscita UE (EES). I partecipanti hanno confermato che la combinazione della raccolta biometrica completa e dell’intervista obbligatoria per molti cittadini di paesi terzi ha fatto aumentare i tempi di controllo nelle ore di punta ben oltre i livelli pre-EES in tutti e tre i principali scali nazionali. L’EES, che registra automaticamente ogni ingresso e uscita dei viaggiatori non appartenenti all’UE/Schengen, ha già contabilizzato oltre 225 milioni di transiti e generato 78.000 rifiuti in tutta l’area Schengen nel suo primo anno di attività. Pur essendo riconosciuto per l’efficacia nell’individuare soggiorni irregolari e rischi per la sicurezza, le compagnie aeree hanno segnalato che la presenza di numerose postazioni manuali e di un numero insufficiente di varchi elettronici sta causando ritardi a catena nelle partenze e nelle coincidenze, danneggiando la reputazione della Svizzera come hub efficiente per i viaggi d’affari urgenti. Una delle soluzioni proposte oggi è un “Programma Nazionale di Facilitazione” (NFP) che consentirebbe ai viaggiatori frequenti selezionati — come dirigenti provenienti da Regno Unito, Stati Uniti e mercati chiave in crescita — di sottoporsi a un controllo preliminare e a una registrazione biometrica una tantum. Sulla falsariga del modello statunitense Global Entry, i membri del NFP verrebbero indirizzati a varchi elettronici dedicati senza dover sostenere l’intervista, riducendo potenzialmente i tempi medi di controllo da otto a meno di tre minuti. L’Ufficio federale delle dogane e della sicurezza di confine presenterà entro febbraio 2027 un rapporto sulla fattibilità legale e sulle garanzie di protezione dei dati. Gli operatori aeroportuali si sono inoltre impegnati a potenziare le infrastrutture in vista dell’afflusso previsto per la stagione sciistica 2027. Zurigo aggiungerà quattro varchi elettronici nel Dock E e convertirà due postazioni con personale nel Dock B, mentre Ginevra riorganizzerà le zone di attesa per separare i flussi Schengen, EES e del personale di bordo. A medio-lungo termine, Berna sta valutando incentivi finanziari per gli aeroporti che raggiungeranno standard di servizio concordati. Per le multinazionali, procedure di frontiera più snelle potrebbero tradursi in meno incidenti legati alla responsabilità aziendale, costi ridotti per ritardi nei viaggi e un vantaggio competitivo per la Svizzera come sede regionale. Tuttavia, i responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero consigliare ai dipendenti non UE di prevedere almeno 30 minuti in più ai controlli passaporti fino all’implementazione di misure concrete, probabilmente non prima dell’estate 2027.