Der Schweizer Bundesrat Beat Jans traf sich heute (13. November 2026) mit Führungskräften der Flughäfen Zürich, Genf und Basel, der Swiss International Air Lines, Bodenabfertigungsunternehmen sowie der Grenzwachtkorps, um die Ursachen für die verlängerten Passkontrollschlangen seit der Einführung des EU-Einreise-/Ausreisesystems (EES) im Oktober 2025 zu analysieren. Die Beteiligten bestätigten, dass die Kombination aus vollständiger biometrischer Erfassung und verpflichtendem Interview für viele Drittstaatsangehörige die Bearbeitungszeiten während der Spitzenzeiten an allen drei nationalen Flughäfen deutlich über das Niveau vor EES hinaus verlängert hat.
Das EES, das automatisch jede Ein- und Ausreise von Nicht-EU-/Schengen-Reisenden erfasst, hat im ersten Jahr bereits über 225 Millionen Grenzübertritte registriert und 78.000 Einreiseverweigerungen im Schengen-Raum ausgelöst. Während das System dabei hilft, Überzieher und Sicherheitsrisiken zu erkennen, warnen Fluggesellschaften, dass die begrenzte Anzahl manueller Kontrollkabinen und unzureichende e-Gates zu Verzögerungen bei Abflügen und verpassten Anschlussflügen führen, was dem Ruf der Schweiz als effizientes Drehkreuz für zeitkritische Geschäftsreisen schadet.
![Schweizer Behörden und Luftfahrtbranche fordern schnellere Grenzkontrollen angesichts anhaltender EES-Staus]()
Eine heute diskutierte Lösung ist ein „Nationales Erleichterungsprogramm“ (NEP), das geprüften Vielreisenden – etwa Führungskräften aus Großbritannien, den USA und wichtigen Wachstumsmärkten – eine einmalige Hintergrundprüfung und biometrische Registrierung ermöglichen würde. Ähnlich dem US-amerikanischen Global Entry-Modell könnten NEP-Mitglieder dann spezielle e-Gates ohne Interview nutzen, was die durchschnittliche Bearbeitungszeit von acht auf unter drei Minuten reduzieren könnte. Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit wird bis Februar 2027 über die rechtliche Machbarkeit und den Datenschutz berichten.
Die Flughafenbetreiber kündigten zudem an, die Infrastruktur vor dem Ansturm der Skisaison 2027 auszubauen. Zürich plant vier zusätzliche e-Gates im Dock E und die Umwandlung von zwei besetzten Kontrollkabinen im Dock B, während Genf die Warteschlangenbereiche neu gestaltet, um Schengen-, EES- und Crew-Ströme zu trennen. Langfristig prüft Bern finanzielle Anreize für Flughäfen, die vereinbarte Service-Standards erfüllen.
Für multinationale Unternehmen könnten reibungslosere Grenzformalitäten weniger Fürsorgepflicht-Vorfälle, geringere Reisekosten durch Verzögerungen und einen Wettbewerbsvorteil für die Schweiz als regionalen Hauptsitz bedeuten. Geschäftsreisende sollten jedoch nicht-EU-Mitarbeitern empfehlen, bis zur Umsetzung konkreter Maßnahmen – voraussichtlich erst ab Sommer 2027 – mindestens 30 Minuten mehr für die Passkontrolle einzuplanen.
Das EES, das automatisch jede Ein- und Ausreise von Nicht-EU-/Schengen-Reisenden erfasst, hat im ersten Jahr bereits über 225 Millionen Grenzübertritte registriert und 78.000 Einreiseverweigerungen im Schengen-Raum ausgelöst. Während das System dabei hilft, Überzieher und Sicherheitsrisiken zu erkennen, warnen Fluggesellschaften, dass die begrenzte Anzahl manueller Kontrollkabinen und unzureichende e-Gates zu Verzögerungen bei Abflügen und verpassten Anschlussflügen führen, was dem Ruf der Schweiz als effizientes Drehkreuz für zeitkritische Geschäftsreisen schadet.
Eine heute diskutierte Lösung ist ein „Nationales Erleichterungsprogramm“ (NEP), das geprüften Vielreisenden – etwa Führungskräften aus Großbritannien, den USA und wichtigen Wachstumsmärkten – eine einmalige Hintergrundprüfung und biometrische Registrierung ermöglichen würde. Ähnlich dem US-amerikanischen Global Entry-Modell könnten NEP-Mitglieder dann spezielle e-Gates ohne Interview nutzen, was die durchschnittliche Bearbeitungszeit von acht auf unter drei Minuten reduzieren könnte. Das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit wird bis Februar 2027 über die rechtliche Machbarkeit und den Datenschutz berichten.
Die Flughafenbetreiber kündigten zudem an, die Infrastruktur vor dem Ansturm der Skisaison 2027 auszubauen. Zürich plant vier zusätzliche e-Gates im Dock E und die Umwandlung von zwei besetzten Kontrollkabinen im Dock B, während Genf die Warteschlangenbereiche neu gestaltet, um Schengen-, EES- und Crew-Ströme zu trennen. Langfristig prüft Bern finanzielle Anreize für Flughäfen, die vereinbarte Service-Standards erfüllen.
Für multinationale Unternehmen könnten reibungslosere Grenzformalitäten weniger Fürsorgepflicht-Vorfälle, geringere Reisekosten durch Verzögerungen und einen Wettbewerbsvorteil für die Schweiz als regionalen Hauptsitz bedeuten. Geschäftsreisende sollten jedoch nicht-EU-Mitarbeitern empfehlen, bis zur Umsetzung konkreter Maßnahmen – voraussichtlich erst ab Sommer 2027 – mindestens 30 Minuten mehr für die Passkontrolle einzuplanen.
