El Consejero Federal suizo Beat Jans se reunió hoy (13 de noviembre de 2026) con altos directivos de los aeropuertos de Zúrich, Ginebra y Basilea, Swiss International Air Lines, empresas de asistencia en tierra y el Cuerpo de Guardia Fronteriza para analizar por qué las colas en pasaportes se han alargado desde que Suiza implementó el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) en octubre de 2025. Los participantes confirmaron que la combinación de captura biométrica completa y la entrevista obligatoria para muchos viajeros de terceros países ha incrementado los tiempos de procesamiento en horas punta, superando con creces los niveles previos al EES en las tres principales puertas nacionales.
El EES, que registra automáticamente cada entrada y salida de viajeros no pertenecientes a la UE/Schengen, ya ha contabilizado más de 225 millones de cruces y generado 78,000 denegaciones en toda el área Schengen durante su primer año. Aunque el sistema ha demostrado ser eficaz para detectar estancias irregulares y riesgos de seguridad, las aerolíneas advirtieron que la insuficiencia de cabinas manuales y e-gates está provocando retrasos en las salidas de vuelos y conexiones perdidas, afectando la reputación de Suiza como un centro eficiente para viajes de negocios urgentes.
![Autoridades suizas y sector aéreo buscan agilizar controles fronterizos ante persistente congestión del EES]()
Una de las propuestas presentadas hoy es un “Programa Nacional de Facilitación” (NFP) que permitiría a viajeros frecuentes verificados —como ejecutivos del Reino Unido, EE. UU. y mercados clave en crecimiento— someterse a una verificación de antecedentes y registro biométrico único. Similar al modelo Global Entry de EE. UU., los miembros del NFP serían dirigidos a e-gates exclusivos sin necesidad de entrevista, reduciendo potencialmente el tiempo promedio de procesamiento de ocho minutos a menos de tres.
La Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza presentará un informe sobre la viabilidad legal y las garantías de protección de datos para febrero de 2027. Los operadores aeroportuarios también se comprometieron a ampliar la infraestructura antes de la temporada alta de esquí 2027. Zúrich añadirá cuatro e-gates en el Dock E y convertirá dos cabinas atendidas en el Dock B, mientras que Ginebra reconfigurará las zonas de espera para separar los flujos Schengen, EES y de tripulación.
A largo plazo, Berna está considerando incentivos financieros para los aeropuertos que cumplan con los niveles de servicio acordados. Para las multinacionales, una tramitación fronteriza más ágil podría traducirse en menos incidentes de responsabilidad, menores costos por retrasos en viajes y una ventaja competitiva para Suiza como sede regional. Sin embargo, los gestores de viajes corporativos deberían aconsejar a los empleados no pertenecientes a la UE que prevean al menos 30 minutos adicionales en el control de pasaportes hasta que se implementen medidas concretas, probablemente no antes del verano de 2027.
El EES, que registra automáticamente cada entrada y salida de viajeros no pertenecientes a la UE/Schengen, ya ha contabilizado más de 225 millones de cruces y generado 78,000 denegaciones en toda el área Schengen durante su primer año. Aunque el sistema ha demostrado ser eficaz para detectar estancias irregulares y riesgos de seguridad, las aerolíneas advirtieron que la insuficiencia de cabinas manuales y e-gates está provocando retrasos en las salidas de vuelos y conexiones perdidas, afectando la reputación de Suiza como un centro eficiente para viajes de negocios urgentes.
Una de las propuestas presentadas hoy es un “Programa Nacional de Facilitación” (NFP) que permitiría a viajeros frecuentes verificados —como ejecutivos del Reino Unido, EE. UU. y mercados clave en crecimiento— someterse a una verificación de antecedentes y registro biométrico único. Similar al modelo Global Entry de EE. UU., los miembros del NFP serían dirigidos a e-gates exclusivos sin necesidad de entrevista, reduciendo potencialmente el tiempo promedio de procesamiento de ocho minutos a menos de tres.
La Oficina Federal de Aduanas y Seguridad Fronteriza presentará un informe sobre la viabilidad legal y las garantías de protección de datos para febrero de 2027. Los operadores aeroportuarios también se comprometieron a ampliar la infraestructura antes de la temporada alta de esquí 2027. Zúrich añadirá cuatro e-gates en el Dock E y convertirá dos cabinas atendidas en el Dock B, mientras que Ginebra reconfigurará las zonas de espera para separar los flujos Schengen, EES y de tripulación.
A largo plazo, Berna está considerando incentivos financieros para los aeropuertos que cumplan con los niveles de servicio acordados. Para las multinacionales, una tramitación fronteriza más ágil podría traducirse en menos incidentes de responsabilidad, menores costos por retrasos en viajes y una ventaja competitiva para Suiza como sede regional. Sin embargo, los gestores de viajes corporativos deberían aconsejar a los empleados no pertenecientes a la UE que prevean al menos 30 minutos adicionales en el control de pasaportes hasta que se implementen medidas concretas, probablemente no antes del verano de 2027.
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