Il personale di cabina e di terra di Unite e dei sindacati affiliati ha annunciato scioperi a Londra Heathrow (22-24 e 26 dicembre) e Londra Luton (19-22 e 26-29 dicembre), aggiungendosi a un’ondata di agitazioni industriali in Europa che rischia di causare gravi disagi durante le festività. Circa 130 assistenti di volo della Scandinavian Airlines basati a Heathrow e 200 lavoratori in appalto di easyJet a Luton incroceranno le braccia per protestare contro offerte salariali inferiori all’inflazione.
L’azione si sovrappone agli scioperi degli addetti ai bagagli in Spagna e agli scioperi generali in Italia e Portogallo, spingendo gli analisti del settore a parlare di una “tempesta perfetta” nel periodo di punta natalizio. La direzione di Heathrow assicura che i piani di emergenza, che prevedono il ricollocamento di supervisori e l’impiego di riservisti militari per l’assistenza ai passeggeri, dovrebbero garantire la maggior parte dei voli, ma ritardi e coincidenze perse restano probabili.
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Per le aziende, gli scioperi rappresentano un rischio operativo: visite ai clienti di fine anno e trasferte per consegne di progetti potrebbero essere cancellate, mentre i clienti del trasporto aereo merci potrebbero subire ritardi nelle consegne. I responsabili viaggi consigliano di prenotare voli nelle prime ore del mattino, prevedere tempi di collegamento più lunghi e preparare piani di lavoro da remoto.
Secondo le normative UK e EU261, le compagnie aeree non sono generalmente obbligate a pagare compensazioni per ritardi causati da scioperi di terzi, ma devono riproteggere i passeggeri “alla prima opportunità”. Le aziende dovrebbero quindi prevedere nel budget i costi di riprenotazione piuttosto che rimborsi automatici.
Gli osservatori del settore sottolineano che questa ondata di agitazioni evidenzia la carenza di personale e le pressioni legate al costo della vita nel settore aereo. Le trattative sono in corso, ma con pochi giorni a disposizione, le imprese devono prepararsi a disagi e comunicare tempestivamente i piani ai dipendenti in viaggio.
L’azione si sovrappone agli scioperi degli addetti ai bagagli in Spagna e agli scioperi generali in Italia e Portogallo, spingendo gli analisti del settore a parlare di una “tempesta perfetta” nel periodo di punta natalizio. La direzione di Heathrow assicura che i piani di emergenza, che prevedono il ricollocamento di supervisori e l’impiego di riservisti militari per l’assistenza ai passeggeri, dovrebbero garantire la maggior parte dei voli, ma ritardi e coincidenze perse restano probabili.
Per le aziende, gli scioperi rappresentano un rischio operativo: visite ai clienti di fine anno e trasferte per consegne di progetti potrebbero essere cancellate, mentre i clienti del trasporto aereo merci potrebbero subire ritardi nelle consegne. I responsabili viaggi consigliano di prenotare voli nelle prime ore del mattino, prevedere tempi di collegamento più lunghi e preparare piani di lavoro da remoto.
Secondo le normative UK e EU261, le compagnie aeree non sono generalmente obbligate a pagare compensazioni per ritardi causati da scioperi di terzi, ma devono riproteggere i passeggeri “alla prima opportunità”. Le aziende dovrebbero quindi prevedere nel budget i costi di riprenotazione piuttosto che rimborsi automatici.
Gli osservatori del settore sottolineano che questa ondata di agitazioni evidenzia la carenza di personale e le pressioni legate al costo della vita nel settore aereo. Le trattative sono in corso, ma con pochi giorni a disposizione, le imprese devono prepararsi a disagi e comunicare tempestivamente i piani ai dipendenti in viaggio.
Fonte: The Economic Times
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