Malaga-Costa del Sol travolta da code di due ore a causa dei problemi del Sistema UE di Entrata/Uscita durante il periodo natalizio

I viaggiatori in transito all’aeroporto di Málaga-Costa del Sol il 26 e 27 dicembre hanno affrontato alcune delle code più lunghe registrate dall’inizio dell’ondata di viaggi natalizi. I passeggeri non appartenenti all’UE, e sempre più spesso anche molti titolari di passaporti UE, hanno segnalato attese fino a due ore al controllo passaporti, mentre la Spagna continua le prove in tempo reale del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’Unione Europea.

Il sistema biometrico, pensato per sostituire il timbro manuale con la scansione di impronte digitali e volto, è stato afflitto da malfunzionamenti dei chioschi e dalla carenza di agenti della Policía Nacional formati per intervenire in caso di blocchi delle macchine.

Le compagnie aeree hanno reagito rapidamente. Ryanair ha inviato e-mail ai clienti consigliando di presentarsi in aeroporto almeno tre ore prima della partenza, avvertendo di “code più lunghe a causa del nuovo sistema”. Le imprese turistiche locali temono che queste notizie negative possano danneggiare il mercato cruciale del turismo invernale, che mantiene gli hotel pieni da gennaio a marzo. Málaga ha gestito oltre 20 milioni di passeggeri nel 2025 ed è il principale punto di accesso per la comunità di espatriati e per chi cerca proprietà sulla Costa del Sol.



Il problema di fondo è che l’EES è ancora in fase di prova e non è ancora armonizzato tra i principali aeroporti spagnoli. In assenza di un piano nazionale completo, gli aeroporti hanno dovuto improvvisare livelli di personale e segnaletica, causando esperienze molto diverse per i passeggeri da Madrid a Tenerife. Immagini sui social media condivise da viaggiatori bloccati mostrano solo due sportelli manuali aperti per centinaia di passeggeri, mentre i varchi elettronici senza supervisione si bloccano ripetutamente.

Per le multinazionali che ruotano il personale tra le loro filiali spagnole, i ritardi comportano costi aziendali reali. Connessioni perse verso città regionali come Siviglia o Granada significano notti extra in hotel e incontri saltati. I responsabili della mobilità stanno ora considerando tempi di sosta più lunghi nelle politiche di viaggio e ricordano ai dipendenti che le code alle frontiere Schengen non possono più essere previste con la precisione pre-pandemica.

Sebbene il Ministero dell’Interno spagnolo assicuri che i problemi siano temporanei, le associazioni di settore chiedono una pausa fino a quando l’infrastruttura non sarà stabile. Se le difficoltà dovessero persistere durante la stagione delle fiere di febbraio-marzo, gli acquirenti di viaggi aziendali avvertono che alcuni eventi potrebbero spostarsi verso hub più agevoli come Lisbona o Dublino, privando l’Andalusia di preziosi ricavi MICE.