L’ente regolatore dell’aviazione civile brasiliana (Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC) ha ordinato all’Aeroporto Internazionale di São Paulo/Guarulhos (GRU) di sospendere la richiesta o l’assegnazione di nuove frequenze di volo fino a quando l’operatore aeroportuale non risolverà una serie di carenze relative alla sicurezza delle aree di movimento aereo.
La decisione, annunciata il 26 gennaio 2026 durante un servizio del Jornal Hoje, arriva dopo un’ispezione a sorpresa effettuata all’inizio del mese, che ha rilevato segnaletica delle taxiway usurata, illuminazione insufficiente sulle piazzole e diversi sistemi di guida agli stand fuori servizio. Gli ispettori hanno inoltre segnalato una segnaletica inadeguata in due posizioni di parcheggio remote, che ha contribuito a due lievi collisioni tra estremità alari a dicembre.
Il rapporto tecnico di ANAC concede al concessionario, GRU Airport, 60 giorni per ridipingere la segnaletica a terra, ripristinare l’illuminazione sulle piazzole 3 e 4 e ricalibrare tutti i sistemi visivi di guida al parcheggio. Fino all’approvazione dei lavori da parte dell’agenzia, non saranno autorizzati nuovi slot domestici o internazionali, limitando di fatto il traffico a circa 900 movimenti giornalieri, la media attuale dell’alta stagione.
![L’ANAC brasiliana blocca nuovi slot di volo a São Paulo/Guarulhos fino al completamento degli aggiornamenti di sicurezza]()
Per le compagnie aeree, ciò blocca la crescita della capacità prevista in vista del calendario invernale dell’emisfero sud. Gli operatori che speravano di utilizzare aeromobili più grandi o aumentare le frequenze, in particolare sulle redditizie rotte São Paulo–Miami e São Paulo–Lisbona, dovranno rinviare i piani o considerare aeroporti alternativi come Campinas (VCP) o Viracopos. I responsabili dei viaggi aziendali devono prepararsi a una disponibilità di posti più limitata e a possibili aumenti tariffari durante le settimane di maggiore affluenza, soprattutto nel periodo di Pasqua e delle vacanze scolastiche di luglio.
I team di mobilità che gestiscono il trasferimento di dipendenti dovranno inoltre prevedere tempi di connessione più lunghi: ANAC effettuerà controlli a sorpresa durante il periodo di adeguamento, che potrebbero causare ritardi temporanei a terra se gli ispettori dovessero accedere alle aree di movimento. I viaggiatori in transito tra terminal domestici e internazionali dovrebbero considerare un margine di almeno tre ore fino alla revoca delle restrizioni.
In una nota, GRU Airport ha definito la decisione “sproporzionata”, ma ha assicurato di aver già mobilitato le imprese appaltatrici e di prevedere di completare tutti i lavori correttivi ben prima della scadenza dei 60 giorni. ANAC ha indicato che, una volta risolte le carenze, rivaluterà il blocco degli slot e, se soddisfatta, consentirà alle compagnie di richiedere capacità aggiuntiva per l’estate 2026.
La decisione, annunciata il 26 gennaio 2026 durante un servizio del Jornal Hoje, arriva dopo un’ispezione a sorpresa effettuata all’inizio del mese, che ha rilevato segnaletica delle taxiway usurata, illuminazione insufficiente sulle piazzole e diversi sistemi di guida agli stand fuori servizio. Gli ispettori hanno inoltre segnalato una segnaletica inadeguata in due posizioni di parcheggio remote, che ha contribuito a due lievi collisioni tra estremità alari a dicembre.
Il rapporto tecnico di ANAC concede al concessionario, GRU Airport, 60 giorni per ridipingere la segnaletica a terra, ripristinare l’illuminazione sulle piazzole 3 e 4 e ricalibrare tutti i sistemi visivi di guida al parcheggio. Fino all’approvazione dei lavori da parte dell’agenzia, non saranno autorizzati nuovi slot domestici o internazionali, limitando di fatto il traffico a circa 900 movimenti giornalieri, la media attuale dell’alta stagione.
Per le compagnie aeree, ciò blocca la crescita della capacità prevista in vista del calendario invernale dell’emisfero sud. Gli operatori che speravano di utilizzare aeromobili più grandi o aumentare le frequenze, in particolare sulle redditizie rotte São Paulo–Miami e São Paulo–Lisbona, dovranno rinviare i piani o considerare aeroporti alternativi come Campinas (VCP) o Viracopos. I responsabili dei viaggi aziendali devono prepararsi a una disponibilità di posti più limitata e a possibili aumenti tariffari durante le settimane di maggiore affluenza, soprattutto nel periodo di Pasqua e delle vacanze scolastiche di luglio.
I team di mobilità che gestiscono il trasferimento di dipendenti dovranno inoltre prevedere tempi di connessione più lunghi: ANAC effettuerà controlli a sorpresa durante il periodo di adeguamento, che potrebbero causare ritardi temporanei a terra se gli ispettori dovessero accedere alle aree di movimento. I viaggiatori in transito tra terminal domestici e internazionali dovrebbero considerare un margine di almeno tre ore fino alla revoca delle restrizioni.
In una nota, GRU Airport ha definito la decisione “sproporzionata”, ma ha assicurato di aver già mobilitato le imprese appaltatrici e di prevedere di completare tutti i lavori correttivi ben prima della scadenza dei 60 giorni. ANAC ha indicato che, una volta risolte le carenze, rivaluterà il blocco degli slot e, se soddisfatta, consentirà alle compagnie di richiedere capacità aggiuntiva per l’estate 2026.
Fonte: Jornal Hoje (TV Globo)
