A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) determinou que o Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) suspenda a solicitação ou alocação de novas frequências de voos até que o operador do aeroporto resolva uma série de deficiências relacionadas à segurança na área de movimento.
A decisão, anunciada em 26 de janeiro de 2026 durante o Jornal Hoje, veio após uma inspeção surpresa realizada no início do mês, que identificou marcas de taxiamento desgastadas, iluminação inadequada nas áreas de pátio e vários sistemas de orientação de estacionamento fora de operação. Os investigadores também apontaram sinalização insuficiente em duas posições remotas de estacionamento, que contribuíram para duas pequenas colisões nas pontas das asas em dezembro.
O relatório técnico da ANAC concede à concessionária GRU Airport um prazo de 60 dias para repintar as marcações no pavimento, restaurar o circuito de iluminação nos pátios 3 e 4 e recalibrar todos os sistemas visuais de orientação para estacionamento. Até que a agência aprove as correções, não serão autorizados novos slots domésticos ou internacionais, limitando o tráfego a cerca de 900 movimentos diários, média atual da alta temporada.
![ANAC do Brasil suspende novos horários de voos em São Paulo/Guarulhos até conclusão de melhorias de segurança]()
Para as companhias aéreas, isso significa a suspensão do crescimento planejado de capacidade para o próximo inverno no hemisfério sul. Empresas que pretendiam aumentar o tamanho das aeronaves ou adicionar frequências — especialmente nas rotas lucrativas São Paulo–Miami e São Paulo–Lisboa — terão que adiar esses planos ou buscar aeroportos alternativos, como Campinas (VCP) ou Viracopos. Gestores de viagens corporativas devem esperar menor disponibilidade de assentos e possível pressão nos preços durante as semanas de maior movimento, especialmente no período da Páscoa e nas férias escolares de julho.
Equipes de mobilidade que organizam realocações também devem considerar tempo extra para conexões: a ANAC realizará auditorias pontuais durante o período de correção, o que pode ocasionar programas temporários de atraso em solo caso os inspetores precisem acessar áreas de movimento. Passageiros em trânsito entre os terminais doméstico e internacional devem prever pelo menos três horas de intervalo até que as restrições sejam suspensas.
Em nota, a GRU Airport classificou a decisão como “desproporcional”, mas afirmou que já está mobilizando equipes e espera concluir todas as correções bem antes do prazo de 60 dias. A ANAC indicou que, uma vez resolvidas as deficiências, reavaliará a suspensão dos slots e, se estiver satisfeita, permitirá que as companhias aéreas solicitem capacidade adicional para o verão de 2026.
A decisão, anunciada em 26 de janeiro de 2026 durante o Jornal Hoje, veio após uma inspeção surpresa realizada no início do mês, que identificou marcas de taxiamento desgastadas, iluminação inadequada nas áreas de pátio e vários sistemas de orientação de estacionamento fora de operação. Os investigadores também apontaram sinalização insuficiente em duas posições remotas de estacionamento, que contribuíram para duas pequenas colisões nas pontas das asas em dezembro.
O relatório técnico da ANAC concede à concessionária GRU Airport um prazo de 60 dias para repintar as marcações no pavimento, restaurar o circuito de iluminação nos pátios 3 e 4 e recalibrar todos os sistemas visuais de orientação para estacionamento. Até que a agência aprove as correções, não serão autorizados novos slots domésticos ou internacionais, limitando o tráfego a cerca de 900 movimentos diários, média atual da alta temporada.
Para as companhias aéreas, isso significa a suspensão do crescimento planejado de capacidade para o próximo inverno no hemisfério sul. Empresas que pretendiam aumentar o tamanho das aeronaves ou adicionar frequências — especialmente nas rotas lucrativas São Paulo–Miami e São Paulo–Lisboa — terão que adiar esses planos ou buscar aeroportos alternativos, como Campinas (VCP) ou Viracopos. Gestores de viagens corporativas devem esperar menor disponibilidade de assentos e possível pressão nos preços durante as semanas de maior movimento, especialmente no período da Páscoa e nas férias escolares de julho.
Equipes de mobilidade que organizam realocações também devem considerar tempo extra para conexões: a ANAC realizará auditorias pontuais durante o período de correção, o que pode ocasionar programas temporários de atraso em solo caso os inspetores precisem acessar áreas de movimento. Passageiros em trânsito entre os terminais doméstico e internacional devem prever pelo menos três horas de intervalo até que as restrições sejam suspensas.
Em nota, a GRU Airport classificou a decisão como “desproporcional”, mas afirmou que já está mobilizando equipes e espera concluir todas as correções bem antes do prazo de 60 dias. A ANAC indicou que, uma vez resolvidas as deficiências, reavaliará a suspensão dos slots e, se estiver satisfeita, permitirá que as companhias aéreas solicitem capacidade adicional para o verão de 2026.
Fonte: Jornal Hoje (TV Globo)
