De Braziliaanse luchtvaartautoriteit (Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC) heeft de luchthaven São Paulo/Guarulhos International Airport (GRU) opgedragen om geen extra vluchtslots meer aan te vragen of toe te wijzen totdat de exploitant een reeks veiligheidsgebreken aan de luchtzijde heeft opgelost.
De beslissing, aangekondigd op 26 januari 2026 tijdens een uitzending van Jornal Hoje, volgt op een onaangekondigde inspectie eerder deze maand. Daarbij werden versleten taxibaanmarkeringen, onvoldoende verlichting op de platformen en meerdere buiten werking zijnde standgeleidingssystemen geconstateerd. Ook werd er te weinig bewegwijzering aangetroffen bij twee afgelegen parkeerplaatsen, wat in december heeft bijgedragen aan twee lichte vleugelbotsingen.
Het technische rapport van ANAC geeft de concessiehouder, GRU Airport, 60 dagen de tijd om de markeringen opnieuw te schilderen, de verlichting op platformen 3 en 4 te herstellen en alle visuele dockingsystemen te herkalibreren. Totdat de autoriteit het werk goedkeurt, worden geen nieuwe binnenlandse of internationale slots toegekend. Dit betekent dat het verkeer wordt beperkt tot ongeveer 900 dagelijkse bewegingen, het huidige gemiddelde in het hoogseizoen.
![Braziliaanse ANAC bevriest nieuwe vluchtroutes op São Paulo/Guarulhos tot veiligheidsverbeteringen zijn voltooid]()
Voor luchtvaartmaatschappijen betekent dit een bevriezing van de geplande capaciteitsuitbreiding voorafgaand aan het winterseizoen op het zuidelijk halfrond. Vervoerders die van plan waren om grotere toestellen in te zetten of extra frequenties toe te voegen – vooral op de lucratieve routes São Paulo–Miami en São Paulo–Lissabon – zullen deze plannen moeten uitstellen of uitwijken naar alternatieve luchthavens zoals Campinas (VCP) of Viracopos. Zakenreismanagers moeten rekening houden met een krapper aanbod van stoelen en mogelijke prijsstijgingen tijdens piekweken, met name rond Pasen en de zomervakantie in juli.
Mobiliteitsteams die medewerkers verplaatsen, dienen ook extra overstaptijd in te calculeren: ANAC zal tijdens de herstelperiode steekproefsgewijze controles uitvoeren, wat kan leiden tot tijdelijke vertragingen op de grond als inspecteurs het platform moeten betreden. Reizigers die overstappen tussen binnenlandse en internationale terminals wordt aangeraden minimaal drie uur speling te houden totdat de beperkingen worden opgeheven.
In een verklaring noemde GRU Airport de maatregel “disproportioneel”, maar gaf aan dat men al aannemers mobiliseert en verwacht alle herstelwerkzaamheden ruim voor de 60-dagen termijn af te ronden. ANAC heeft aangegeven dat zodra de gebreken zijn verholpen, de slotbevriezing opnieuw wordt beoordeeld en, indien tevreden, luchtvaartmaatschappijen weer extra capaciteit voor de zomer van 2026 kunnen aanvragen.
De beslissing, aangekondigd op 26 januari 2026 tijdens een uitzending van Jornal Hoje, volgt op een onaangekondigde inspectie eerder deze maand. Daarbij werden versleten taxibaanmarkeringen, onvoldoende verlichting op de platformen en meerdere buiten werking zijnde standgeleidingssystemen geconstateerd. Ook werd er te weinig bewegwijzering aangetroffen bij twee afgelegen parkeerplaatsen, wat in december heeft bijgedragen aan twee lichte vleugelbotsingen.
Het technische rapport van ANAC geeft de concessiehouder, GRU Airport, 60 dagen de tijd om de markeringen opnieuw te schilderen, de verlichting op platformen 3 en 4 te herstellen en alle visuele dockingsystemen te herkalibreren. Totdat de autoriteit het werk goedkeurt, worden geen nieuwe binnenlandse of internationale slots toegekend. Dit betekent dat het verkeer wordt beperkt tot ongeveer 900 dagelijkse bewegingen, het huidige gemiddelde in het hoogseizoen.
Voor luchtvaartmaatschappijen betekent dit een bevriezing van de geplande capaciteitsuitbreiding voorafgaand aan het winterseizoen op het zuidelijk halfrond. Vervoerders die van plan waren om grotere toestellen in te zetten of extra frequenties toe te voegen – vooral op de lucratieve routes São Paulo–Miami en São Paulo–Lissabon – zullen deze plannen moeten uitstellen of uitwijken naar alternatieve luchthavens zoals Campinas (VCP) of Viracopos. Zakenreismanagers moeten rekening houden met een krapper aanbod van stoelen en mogelijke prijsstijgingen tijdens piekweken, met name rond Pasen en de zomervakantie in juli.
Mobiliteitsteams die medewerkers verplaatsen, dienen ook extra overstaptijd in te calculeren: ANAC zal tijdens de herstelperiode steekproefsgewijze controles uitvoeren, wat kan leiden tot tijdelijke vertragingen op de grond als inspecteurs het platform moeten betreden. Reizigers die overstappen tussen binnenlandse en internationale terminals wordt aangeraden minimaal drie uur speling te houden totdat de beperkingen worden opgeheven.
In een verklaring noemde GRU Airport de maatregel “disproportioneel”, maar gaf aan dat men al aannemers mobiliseert en verwacht alle herstelwerkzaamheden ruim voor de 60-dagen termijn af te ronden. ANAC heeft aangegeven dat zodra de gebreken zijn verholpen, de slotbevriezing opnieuw wordt beoordeeld en, indien tevreden, luchtvaartmaatschappijen weer extra capaciteit voor de zomer van 2026 kunnen aanvragen.
Bron: Jornal Hoje (TV Globo)
