報告書によると、2025年にスペインを出発した3400万人の航空旅客が遅延や欠航に直面

航空データ分析会社AirHelpは、昨夜発表した年次定時運航レポートで、昨年スペインの空港を出発した約3,400万人の乗客、つまり約3人に1人が大幅な遅延や欠航を経験したことを明らかにしました。2月7日に公開されたこの調査は、AenaとEurocontrolのフライト状況データを分析し、15分以上の遅延および全ての欠航便を対象としています。

スペインの遅延率は2024年と比べてわずかな改善にとどまる一方で、気候変動に起因する混乱が労働争議による影響よりも急速に増加していると警告しています。最大の影響を与えたのは昨年12月の嵐「レオナルド」で、3日間で2,300便が欠航しました。ビジネスの中心地であるマドリード・バラハス空港とバルセロナ・エル・プラット空港が影響を受けた乗客の42％を占める一方、アリカンテやパルマなど地方空港では、欧州の人員不足や航空管制能力の制約により、前年からの悪化が最も顕著でした。



多国籍企業にとって、スペインの定時運航率はヨーロッパの中で中位に位置し、フランスやポルトガルよりは上ですが、ドイツやイタリアには及びません。ただし、AirHelpは、夏のピーク週末において、スロット制限のある沿岸空港が天候による迂回便を吸収しきれず、北欧諸国とのパフォーマンス差が拡大していると指摘しています。

この調査結果は、企業グループ旅行が最初に増加する伝統的なイースター週の数週間前に発表され、旅行ポリシーの見直しに活用される見込みです。リスクコンサルタントは、出張開始日に24時間の余裕を持たせ、乗客に厳しい朝の乗り継ぎを避けて出発地での宿泊を義務付けることを推奨しています。

Aenaは、2025年に過去最高の2億9,800万人の乗客数を記録したことを強調し、バルセロナの二重誘導路の整備やマドリードの新しい遠隔除氷パッドへの投資を紹介しました。しかし、欧州全体での航空管制ルールの改革がなければ、天候による変動はさらに激化すると分析者は予測しており、駐在員契約に柔軟なリモートワーク条項を盛り込む必要性が高まっています。