Francoforte – Tensioni sindacali nel Gruppo Lufthansa tornano a farsi sentire. Il 17 febbraio 2026 il sindacato dei piloti Vereinigung Cockpit (VC) ha annunciato di aver richiesto un referendum formale tra i circa 500 membri dell’equipaggio di cabina di pilotaggio della compagnia regionale CityLine, dopo il fallimento delle trattative salariali.
La delegazione negoziale di VC riferisce che la direzione ha proposto solo un congelamento degli stipendi, a meno che non si trovino “compensazioni” altrove. Il sindacato chiede aumenti annuali del 3,3% per il periodo 2024-2026, sottolineando che i piloti di CityLine guadagnano già meno della media del gruppo, pur operando su intensi programmi regionali verso gli hub tedeschi. Il voto referendario dovrebbe concludersi entro pochi giorni; un sì superiore al 70% autorizzerebbe gli scioperi con un preavviso minimo di 48 ore, colpendo potenzialmente i voli feeder per Francoforte e Monaco a marzo.
![I piloti di Lufthansa CityLine indicono un voto di sciopero, a rischio il programma voli di marzo]()
Il momento è delicato. Lufthansa prevede di chiudere le operazioni di CityLine il prossimo anno, trasferendo le rotte alla nuova Lufthansa City Airlines. VC teme che questa transizione possa essere usata per ridurre gli standard contrattuali esistenti, accusa che l’azienda respinge. Il personale di cabina rappresentato da UFO ha effettuato uno sciopero di avvertimento di un giorno il 12 febbraio, bloccando decine di voli e mettendo in luce la fragilità operativa della rete regionale del gruppo.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, la prospettiva di uno sciopero primaverile aggiunge incertezza dopo un inverno segnato da cancellazioni per maltempo e scioperi alla sicurezza aeroportuale. Le contromisure prevedono un maggior ricorso al treno per i collegamenti nazionali, politiche di biglietteria flessibili e riprotezioni proattive tramite vettori partner all’interno di Star Alliance.
Anche in caso di accordo, la disputa evidenzia una tendenza più ampia nell’aviazione tedesca: i sindacati sfruttano la carenza acuta di piloti e l’alta domanda per recuperare le perdite salariali reali degli anni pandemici. Le multinazionali con attività in Germania dovrebbero monitorare attentamente i calendari delle trattative, dato che nei prossimi mesi sono previste simili tornate salariali per Eurowings e le società di handling a terra.
La delegazione negoziale di VC riferisce che la direzione ha proposto solo un congelamento degli stipendi, a meno che non si trovino “compensazioni” altrove. Il sindacato chiede aumenti annuali del 3,3% per il periodo 2024-2026, sottolineando che i piloti di CityLine guadagnano già meno della media del gruppo, pur operando su intensi programmi regionali verso gli hub tedeschi. Il voto referendario dovrebbe concludersi entro pochi giorni; un sì superiore al 70% autorizzerebbe gli scioperi con un preavviso minimo di 48 ore, colpendo potenzialmente i voli feeder per Francoforte e Monaco a marzo.
Il momento è delicato. Lufthansa prevede di chiudere le operazioni di CityLine il prossimo anno, trasferendo le rotte alla nuova Lufthansa City Airlines. VC teme che questa transizione possa essere usata per ridurre gli standard contrattuali esistenti, accusa che l’azienda respinge. Il personale di cabina rappresentato da UFO ha effettuato uno sciopero di avvertimento di un giorno il 12 febbraio, bloccando decine di voli e mettendo in luce la fragilità operativa della rete regionale del gruppo.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, la prospettiva di uno sciopero primaverile aggiunge incertezza dopo un inverno segnato da cancellazioni per maltempo e scioperi alla sicurezza aeroportuale. Le contromisure prevedono un maggior ricorso al treno per i collegamenti nazionali, politiche di biglietteria flessibili e riprotezioni proattive tramite vettori partner all’interno di Star Alliance.
Anche in caso di accordo, la disputa evidenzia una tendenza più ampia nell’aviazione tedesca: i sindacati sfruttano la carenza acuta di piloti e l’alta domanda per recuperare le perdite salariali reali degli anni pandemici. Le multinazionali con attività in Germania dovrebbero monitorare attentamente i calendari delle trattative, dato che nei prossimi mesi sono previste simili tornate salariali per Eurowings e le società di handling a terra.
Fonte: BILD
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