ルフトハンザ・シティラインのパイロットがストライキ投票を実施、3月のフライトスケジュールに影響の可能性

フランクフルト発 – ルフトハンザグループで労働争議が再燃している。2026年2月17日、パイロット組合「フェラインイグング・コックピット（VC）」は、地域航空会社シティラインの約500人の操縦士を対象に正式なストライキ投票を要請したと発表した。賃金交渉が決裂したためだ。

VCの交渉チームによると、経営側は「他の部分での補填的な節約が見つからない限り賃金凍結のみ」との提案にとどまった。一方、組合は2024年から2026年にかけて年3.3％の賃上げを要求している。シティラインのパイロットはすでにグループ平均を下回る賃金で、ドイツの主要ハブ空港への密な地域路線を運航しているためだ。投票は数日以内に締め切られ、賛成票が70％に達すれば、最短48時間の通知でストライキが可能となり、3月にはフランクフルトやミュンヘンへのフィーダー便に影響が出る恐れがある。



タイミングも微妙だ。ルフトハンザは来年シティラインの運航を縮小し、新設のルフトハンザ・シティ・エアラインズに路線を移管する計画だ。VCはこの移行が既存の労働協約の基準を損なう口実に使われるのではないかと懸念しているが、会社側はこれを否定している。客室乗務員組合UFOは2月12日に1日間の警告ストライキを実施し、数十便が欠航。グループの地域ネットワークの運航の脆弱さが浮き彫りになった。

企業の出張担当者にとっては、冬季の天候による欠航や空港のセキュリティストライキに続き、春のストライキの可能性がさらなる不確実性をもたらしている。対応策としては、国内移動に鉄道の活用を増やすこと、柔軟なチケットポリシーの導入、スターアライアンス加盟のパートナー航空会社を利用した積極的な迂回ルートの確保などが挙げられる。

たとえ合意に至ったとしても、この争議はドイツ航空業界における広範な傾向を示している。労働組合は深刻なパイロット不足と高い需要を背景に、パンデミック期の実質賃金低下を取り戻そうとしているのだ。ドイツで事業を展開する多国籍企業は、ユーロウイングスや地上支援子会社の賃金交渉が第2四半期に控えているため、交渉スケジュールを注意深く見守る必要がある。