Stallo al Senato blocca i fondi per la Sicurezza Interna, causando caos negli aeroporti di tutti gli Stati Uniti.

Un voto di chiusura in tarda serata venerdì 20 marzo 2026 ha nuovamente fallito nel far avanzare il disegno di legge di stanziamento per l’anno fiscale 2026 del Dipartimento della Sicurezza Interna (DHS). La vittima immediata e visibile è la Transportation Security Administration (TSA), i cui agenti di controllo hanno ormai lavorato per cinque settimane senza stipendio. I passeggeri negli aeroporti George Bush Intercontinental di Houston, Hartsfield-Jackson di Atlanta, Newark Liberty e Louis Armstrong di New Orleans hanno segnalato code interminabili che si estendevano oltre le corde delle file di controllo e lungo i corridoi dei terminal. I tempi di attesa di 90-120 minuti hanno già causato decine di ritardi nei voli, con le compagnie aeree costrette a trattenere le partenze per accogliere i passeggeri bloccati.

Perché il Congresso non riesce a trovare un accordo? I senatori democratici insistono che qualsiasi misura di finanziamento annuale riduca la capacità dell’Immigration and Customs Enforcement (ICE) di effettuare controversi raid domiciliari e imponga regole più severe sull’uso della forza, dopo gli spari a Minneapolis che hanno coinvolto Alex Pretti e Renee Good. I repubblicani, guidati dal leader della maggioranza John Thune, affermano che non approveranno un disegno di legge che “smantelli l’ICE di nascosto”, sostenendo che il controllo delle frontiere deve essere rafforzato, non indebolito. Il “zar” della frontiera della Casa Bianca, Tom Homan, ha fatto da mediatore tra i due schieramenti, ma venerdì ha ammesso che i negoziati sono ancora “a chilometri di distanza”.



Per i viaggiatori d’affari e i responsabili della mobilità, lo stallo è più di un semplice scontro politico. La domanda del periodo di vacanze primaverili e il traffico legato al torneo di basket March Madness hanno portato il flusso giornaliero di passeggeri TSA oltre i 2,4 milioni, vicino al record del Giorno del Ringraziamento. I dipartimenti viaggi aziendali stanno ora consigliando ai dipendenti di presentarsi tre ore prima per i voli nazionali e quattro per quelli internazionali. La società di gestione del rischio Crisis 24 segnala che questa settimana le coincidenze perse sono all’8%, rispetto all’1,6% abituale. Le compagnie aeree stanno inoltre sostenendo costi extra per straordinari e riposizionamenti. United, Delta e Southwest hanno iniziato a inviare personale a terra per aiutare a gestire le code di sicurezza e offrono modifiche gratuite ai voli nello stesso giorno fino a mercoledì prossimo.

Se l’impasse dovesse protrarsi fino ad aprile, gli analisti di Cowen & Co. stimano che le compagnie aeree statunitensi potrebbero perdere 180 milioni di dollari a settimana tra riprenotazioni e problemi di equipaggio. Guardando avanti, il leader democratico del Senato Chuck Schumer prevede un voto sabato su una risoluzione di continuità minimale che finanzierà solo la TSA, mentre i negoziati più ampi proseguono. I leader repubblicani hanno già annunciato che la bloccheranno. A meno di una svolta, i viaggiatori si preparano a un periodo pasquale difficile. I team di mobilità dovrebbero emettere aggiornamenti sulle raccomandazioni pre-viaggio, aggiungere giorni di margine alle date di inizio degli incarichi e ricordare ai dirigenti che le corsie TSA Pre✓ chiudono prima e più spesso a causa della carenza di personale.