Un malfunzionamento di Skyguide mantiene la capacità di atterraggio a Zurigo ridotta del 30%, prolungando i disagi negli orari dei voli

Per il terzo giorno consecutivo, il fornitore svizzero di servizi di navigazione aerea Skyguide è stato costretto a limitare il numero di avvicinamenti alle piste all’aeroporto di Zurigo a causa di un guasto software che ha compromesso un server interno di sequenziamento del traffico. La restrizione, annunciata all’alba del 25 aprile dopo che i test notturni non hanno risolto il problema, limita gli arrivi a circa 48 movimenti all’ora, il 30% in meno rispetto alla soglia di picco normale. Mentre le partenze restano sostanzialmente invariate, lo squilibrio sta causando ritardi a catena negli arrivi che si ripercuotono sull’intera rete europea. Swiss International Air Lines (SWISS) ha cancellato preventivamente otto rotazioni regionali e ha riprogrammato le finestre di arrivo dei voli a lungo raggio per concedere più margine agli equipaggi in arrivo. I spedizionieri segnalano che le spedizioni farmaceutiche a tempo critico sono state dirottate su Basilea-Mulhouse e Milano-Malpensa, con conseguenti costi aggiuntivi per il trasporto su strada e le formalità doganali. Skyguide assicura che la sicurezza non è mai stata compromessa, ma fonti interne ammettono che le procedure manuali di distanziamento sono molto impegnative, costringendo il fornitore a prolungare i turni dei controllori e a ricorrere a personale di riserva, una soluzione costosa e non sostenibile a lungo termine. L’hardware sostitutivo è stato spedito dallo stabilimento Thales in Francia; l’installazione e la validazione sono previste per l’inizio della prossima settimana. I responsabili della mobilità devono prevedere ulteriori disagi almeno fino al 27 aprile, adeguare le finestre di prelievo per i viaggiatori VIP e monitorare le spedizioni con SLA sensibili alla temperatura. L’episodio evidenzia inoltre l’importanza di clausole di continuità operativa nei contratti aziendali delle compagnie aeree, soprattutto per vettori con hub unici come SWISS, dove i guasti locali al controllo del traffico aereo hanno un impatto particolarmente rilevante.