Greater Noida pianifica una rete di autobus elettrici per collegare il futuro Aeroporto Internazionale di Noida

Con l’avvio dei voli commerciali dal nuovo aeroporto internazionale di Noida (Jewar) previsto per il 15 giugno, la Greater Noida Industrial Development Authority (GNIDA) ha approvato un progetto pilota di sei mesi con 15 autobus elettrici su quattro linee di collegamento tra i principali quartieri residenziali e commerciali e il terminal. Il servizio, annunciato nelle prime ore del 4 maggio, avrà un costo di ₹1,8 crore e sarà gestito dalla Uttar Pradesh State Road Transport Corporation. Le prime tre linee partiranno da Gaur Chowk, Surajpur e dalla rotatoria di Makoda, mentre la quarta avrà origine nel Settore 16. Gli autobus circoleranno ogni 30-60 minuti, con frequenze adattate in base all’analisi del carico passeggeri. Sono inoltre previsti autobus a idrogeno per il traffico intenso del corridoio Pari Chowk, mentre UP Roadways ha garantito collegamenti interurbani con Dehradun, Haridwar, Gurgaon e i nodi ferroviari di Delhi. Per i responsabili dei viaggi aziendali, l’iniziativa è cruciale: Jewar dista quasi 70 km dai principali distretti commerciali di Delhi e un trasporto pubblico affidabile è fondamentale per mantenere i costi totali dei viaggi competitivi rispetto al tradizionale aeroporto internazionale Indira Gandhi. Le flotte elettriche contribuiscono inoltre a raggiungere gli obiettivi ESG riducendo le emissioni Scope 3, un aspetto importante per le multinazionali soggette alle normative UE CSRD a partire dal 2026. IndiGo opererà il volo commerciale inaugurale, seguita da Akasa Air e Air India Express. I pianificatori dell’aeroporto prevedono 12 milioni di passeggeri all’anno nella prima fase, molti dei quali viaggiatori d’affari che si spostano tra i distretti industriali della Regione della Capitale Nazionale e le città fornitrici di secondo livello. I responsabili dei programmi di mobilità dovrebbero aggiornare le opzioni di trasferimento da e per l’aeroporto negli strumenti di prenotazione, rivedere le indennità di viaggio per le trasferte a Jewar e comunicare ai dipendenti i nuovi orari degli autobus. GNIDA ha dichiarato che i dati di utilizzo raccolti durante la fase di prova guideranno la progettazione definitiva delle linee e potrebbero aprire la strada a un biglietto integrato metro-autobus-aeroporto entro due anni.