グレーター・ノイダ、開業予定のノイダ国際空港に向けて電動バスネットワークを計画

6月15日にグリーンフィールドのノイダ国際空港（ジュワル）で商業便が運航開始されるのを受け、グレーター・ノイダ工業開発局（GNIDA）は、主要な住宅地やビジネス拠点とターミナルを結ぶ4つのフィーダールートで、15台の電気バスを使った6か月間の試験運行を承認しました。このサービスは5月4日の早朝に発表され、運営費用は1.8億ルピーで、ウッタル・プラデーシュ州道路輸送公社が運行を担当します。最初の3ルートはガウル・チョーク、スラジプル、マコダ・ラウンドアバウトを起点とし、4つ目はセクター16から出発します。バスは30分から60分間隔で運行され、乗客数に応じて運行頻度が調整されます。需要の高いパリ・チョーク回廊には水素バスの導入も検討されており、UPロードウェイズはデヘラドゥン、ハリドワール、グルガオン、デリーの鉄道ハブへの都市間リンクも約束しています。



企業の出張管理者にとって、この取り組みは重要です。ジュワル空港はデリーの中心業務地区から約70km離れており、信頼できる公共交通機関がなければ、既存のインディラ・ガンディー国際空港との総旅行コスト競争力を保つことが難しいためです。電気バスの導入は、企業がESG目標を達成し、2026年からEUのCSRD規則に基づく報告を行う多国籍企業にとって重要なスコープ3排出削減にも寄与します。インディゴ航空が初便を運航し、アカサ・エアとエア・インディア・エクスプレスが続きます。空港の計画者は、フェーズ1で年間1200万人の乗客を見込んでおり、その多くは国家首都圏の製造クラスターとティア2のサプライヤー都市を行き来するビジネス旅行者です。

モビリティプログラムの担当者は、予約ツールの空港送迎オプションを更新し、ジュワルへの出張に対する日当の見直しを行い、新しいバスの時刻表を従業員に周知する必要があります。GNIDAは、試験運行の乗客数データをもとに恒久的なルート設計を行い、2年以内にメトロ・バス・空港の統合チケットの導入も視野に入れていると発表しています。