Guasto tecnico blocca Eurostar vicino a Leuven; 400 passeggeri evacuati sui binari

Un treno Eurostar in direzione est da Colonia a Parigi via Bruxelles si è fermato sul ponte Tivoli fuori Leuven alle 10:30 CEST di venerdì 26 giugno, intrappolando circa 400 viaggiatori sotto un caldo crescente di 34 °C. L’operatore ha attribuito il problema a un “incidente tecnico” nel sistema di trazione. Il gestore delle infrastrutture belga NMBS ha rapidamente interrotto l’alimentazione elettrica, permettendo alle squadre di emergenza di aprire manualmente le porte e accompagnare i passeggeri lungo la massicciata fino a un punto di raccolta sicuro, dove è stata distribuita acqua in bottiglia. Eurostar ha organizzato un treno di soccorso partito un’ora dopo, ma i ritardi a catena hanno colpito le partenze mattutine sul corridoio ad alta velocità che collega Bruxelles, Parigi e Amsterdam. Il guasto si è aggiunto alle restrizioni di velocità dovute al caldo e alla cancellazione preventiva di diverse corse Londra–Parigi avvenute all’inizio della settimana. Nel complesso, gli eventi evidenziano la fragilità della principale arteria ferroviaria europea per il business durante condizioni meteorologiche estreme. Per i pianificatori della mobilità il messaggio è chiaro: il trasporto ferroviario transfrontaliero, pur essendo più ecologico dei voli a corto raggio, richiede ora una gestione delle emergenze in stile aereo – con biglietti flessibili, allotment alberghieri e catene di comunicazione per la tutela dei passeggeri. Eurostar ha ribadito che i viaggiatori con ritardi superiori a 60 minuti possono richiedere voucher di compensazione pari al 50–75% del prezzo del biglietto, mentre i rimborsi in denaro sono previsti solo in caso di rinuncia al viaggio. Il servizio federale dei trasporti belga ha aperto un’indagine di routine; le prime indicazioni puntano a un surriscaldamento del convertitore ausiliario, un componente presente in tredici treni Siemens e320 Classe 374. Se il guasto si rivelasse sistemico, le modifiche potrebbero causare ulteriori riduzioni di orario durante il picco turistico di luglio. Eurostar ha annunciato che pubblicherà un rapporto completo sull’incidente entro 30 giorni e sta “rivedendo la preparazione della flotta per operazioni prolungate ad alte temperature”. I responsabili dei viaggi aziendali sono invitati a informare i dipendenti su percorsi alternativi via Thalys o combinazioni ICE/DB-SNCF fino a quando l’affidabilità non migliorerà.