Falha técnica deixa Eurostar parado perto de Leuven; 400 passageiros evacuados para os trilhos

Um trem Eurostar com destino a leste, de Colônia para Paris via Bruxelas, parou na ponte Tivoli, nos arredores de Leuven, às 10h30 CEST de sexta-feira, 26 de junho, deixando cerca de 400 passageiros presos sob o calor crescente de 34 °C. O operador atribuiu o problema a um “incidente técnico” no sistema de tração. O gestor da infraestrutura belga, NMBS, cortou rapidamente a energia, permitindo que as equipes de emergência abrissem as portas manualmente e escoltassem os passageiros pelo lastro até um ponto seguro, onde foram distribuídas garrafas de água. O Eurostar organizou um trem de resgate que partiu uma hora depois, mas os atrasos subsequentes afetaram as partidas da manhã no corredor de alta velocidade que liga Bruxelas, Paris e Amsterdã. A falha ocorreu em meio a restrições de velocidade relacionadas ao calor e ao cancelamento preventivo de várias rotas Londres–Paris no início da semana. Juntos, esses incidentes evidenciam a fragilidade da principal rota ferroviária de negócios da Europa durante condições climáticas extremas. Para os planejadores de mobilidade, a mensagem é clara: o transporte ferroviário transfronteiriço, embora mais sustentável que voos de curta distância, agora exige um planejamento de contingência semelhante ao das companhias aéreas – incluindo bilhetes flexíveis, reservas de hotéis e cadeias de comunicação para cuidado com os passageiros. O Eurostar reiterou que passageiros com atrasos superiores a 60 minutos podem solicitar vouchers de compensação entre 50% e 75% do valor da passagem, mas reembolsos em dinheiro só são oferecidos se desistirem da viagem. O serviço federal de transporte da Bélgica abriu uma investigação de rotina; as primeiras análises indicam um superaquecimento do conversor auxiliar, componente presente em treze unidades da série Class 374 Siemens e320. Caso o problema seja sistêmico, adaptações podem causar novos cortes no cronograma durante a alta temporada turística de julho. O Eurostar afirmou que publicará um relatório completo do incidente em até 30 dias e está “revisando a prontidão da frota para operações prolongadas em altas temperaturas”. Gestores de viagens corporativas devem orientar seus funcionários sobre rotas alternativas via Thalys ou combinações ICE/DB-SNCF até que a confiabilidade seja restabelecida.