Fallo técnico deja varado al Eurostar cerca de Lovaina; evacúan a 400 pasajeros a las vías

Un tren Eurostar con destino este desde Colonia a París, pasando por Bruselas, se detuvo en el puente Tivoli, a las afueras de Lovaina, a las 10:30 CEST del viernes 26 de junio, dejando atrapados a unos 400 viajeros bajo un calor creciente de 34 °C. El operador atribuyó la parada a un “incidente técnico” en el sistema de tracción. El gestor de infraestructuras belga NMBS cortó rápidamente la electricidad, lo que permitió a los equipos de emergencia abrir las puertas manualmente y escoltar a los pasajeros por la vía hasta un punto seguro donde se distribuyó agua embotellada. Eurostar organizó un tren de rescate que partió una hora después, pero los retrasos afectaron las salidas matutinas en el corredor de alta velocidad que conecta Bruselas, París y Ámsterdam. Esta avería se sumó a las restricciones de velocidad por calor y a la cancelación preventiva de varios trayectos Londres-París a principios de semana. En conjunto, estos incidentes evidencian la fragilidad de la principal arteria ferroviaria de negocios de Europa ante condiciones climáticas extremas. Para los planificadores de movilidad, el mensaje es claro: el ferrocarril transfronterizo, aunque más ecológico que los vuelos de corta distancia, ahora requiere una planificación de contingencias al estilo de las aerolíneas, incluyendo billetes flexibles, reservas hoteleras y cadenas de comunicación para el cuidado del pasajero. Eurostar recordó que los pasajeros con retrasos superiores a 60 minutos pueden reclamar vales de compensación equivalentes al 50-75 % del billete, aunque los reembolsos en efectivo solo se ofrecen si se abandona el viaje. El servicio federal de transporte belga abrió una investigación rutinaria; las primeras indicaciones apuntan a un sobrecalentamiento del convertidor auxiliar, un componente presente en trece trenes Siemens e320 Clase 374. Si la falla resulta sistémica, las modificaciones podrían provocar más recortes en los horarios durante la temporada alta turística de julio. Eurostar anunció que publicará un informe completo del incidente en 30 días y que está “revisando la preparación de la flota para operaciones prolongadas en altas temperaturas”. Los gestores de viajes corporativos deberían informar a sus empleados sobre rutas alternativas vía Thalys o combinaciones ICE/DB-SNCF hasta que mejore la fiabilidad.