6월 26일 금요일 오전 10시 30분(중앙유럽여름시간), 쾰른에서 브뤼셀을 거쳐 파리로 향하던 동행 유로스타 열차가 루벤 외곽 티볼리 다리에서 멈춰 섰다. 약 400명의 승객이 섭씨 34도의 무더위 속에 갇혔다. 운영사는 견인 시스템의 “기술적 문제”를 원인으로 지목했다. 벨기에 인프라 관리기관 NMBS는 신속히 전력을 차단해 긴급 구조대가 수동으로 문을 열고 승객들을 자갈길을 따라 안전한 집결지로 안내했으며, 그곳에서 생수도 배포했다. 유로스타는 1시간 후 구조 열차를 투입했으나, 이로 인해 브뤼셀, 파리, 암스테르담을 잇는 고속철도 노선의 아침 출발편에 연쇄 지연이 발생했다. 이번 고장은 고온으로 인한 속도 제한과 주 초 런던-파리 노선 일부 운행 취소에 더해진 것이다. 이 사건들은 극한 기상 상황에서 유럽 주요 비즈니스 철도망의 취약성을 여실히 보여준다. 이동성 계획자들에게 주는 메시지는 명확하다. 단거리 항공편보다 친환경적인 국경 간 철도도 이제는 항공사 수준의 비상 대응 체계—유연한 티켓, 호텔 예약, 승객 보호를 위한 소통망 구축—가 필요하다는 것이다. 유로스타는 60분 이상 지연된 승객에게는 운임의 50~75% 상당의 보상 바우처를 제공하지만, 현금 환불은 여행을 포기할 경우에만 가능하다고 재차 밝혔다. 벨기에 연방 교통 당국은 정기 조사를 시작했으며, 초기 조사 결과 보조 변환기 과열이 원인으로 보인다. 이 부품은 13대의 374형 지멘스 e320 열차에 장착되어 있다. 만약 결함이 전반적인 문제로 확인되면, 7월 성수기 동안 추가 운행 축소가 불가피할 수 있다. 유로스타는 30일 이내에 상세 사고 보고서를 발표하고 “장기간 고온 운행에 대비한 차량 점검”을 진행 중이라고 밝혔다. 기업 출장 담당자들은 신뢰성이 회복될 때까지 탈리스(Thalys)나 ICE/DB-SNCF 연계 노선 등 대체 경로를 직원들에게 안내할 필요가 있다.
출처: Zakenreisnieuws
