Технічна несправність зупинила Eurostar біля Левена; 400 пасажирів евакуйовано на колії

Східний поїзд Eurostar з Кельна до Парижа через Брюссель зупинився на мосту Тіволі поблизу Левена о 10:30 за центральноєвропейським часом у п’ятницю, 26 червня, залишивши близько 400 пасажирів у спекотній температурі 34 °C. Оператор пояснив це «технічною несправністю» в тязі. Бельгійський інфраструктурний менеджер NMBS швидко вимкнув електропостачання, що дозволило рятувальникам вручну відкрити двері та супроводити пасажирів по баласту до безпечного збору, де роздавали пляшкову воду. Eurostar організував евакуаційний поїзд, який відправився через годину, але наслідком стали затримки ранкових відправлень на високошвидкісному коридорі, що з’єднує Брюссель, Париж і Амстердам. Ця несправність додалася до обмежень швидкості через спеку та попереднього скасування кількох рейсів Лондон–Париж на початку тижня. Усі ці події підкреслюють вразливість провідної європейської бізнес-залізниці під час екстремальних погодних умов. Для планувальників мобільності послання зрозуміле: міжнародні залізничні перевезення, хоч і екологічніші за короткі авіарейси, тепер вимагають підходу, схожого на авіаційний – із гнучкими квитками, бронюванням готелів і системою інформування пасажирів. Eurostar наголосив, що пасажири, чиї поїздки затримуються більш ніж на 60 хвилин, можуть отримати компенсаційні ваучери на 50–75 % вартості квитка, але грошові повернення можливі лише у разі відмови від подорожі. Федеральна транспортна служба Бельгії розпочала планове розслідування; попередні дані вказують на перегрів допоміжного перетворювача, який встановлений у тринадцяти поїздах класу 374 Siemens e320. Якщо несправність виявиться системною, модернізації можуть спричинити подальші скорочення розкладу під час піку туристичного сезону в липні. Eurostar пообіцяв опублікувати повний звіт про інцидент протягом 30 днів і «переглядає готовність парку до тривалої експлуатації за високих температур». Корпоративним менеджерам із подорожей радять інформувати співробітників про альтернативні маршрути через Thalys або комбінації ICE/DB-SNCF до покращення надійності.