Eurostar dichiara l’allerta rossa: blackout e ondata di caldo paralizzano i servizi il 29 giugno

La pagina di stato in tempo reale di Eurostar è stata aggiornata più volte nel pomeriggio di lunedì dopo un'interruzione di corrente a Rotterdam Centraal e le restrizioni di velocità residue dovute al caldo, che hanno costretto alla cancellazione di diversi treni Londra-Amsterdam e causato ritardi a catena a St Pancras, Parigi Gare du Nord e Bruxelles-Midi. L'operatore ha definito la situazione come una "grave interruzione nei Paesi Bassi" e ha avvertito i passeggeri che gli effetti a catena potrebbero protrarsi fino al 30 giugno. Con diverse partenze completamente cancellate e altre soggette a salti di stazione, Eurostar ha consigliato ai viaggiatori di posticipare i viaggi non essenziali e ha offerto cambi gratuiti fino al 5 luglio. Anche i varchi elettronici della polizia di frontiera a St Pancras hanno subito code a causa dell'arrivo ritardato dei treni, non sincronizzato con i turni del personale. Il disagio è arrivato pochi giorni dopo la pubblicazione da parte della compagnia di un piano di preparazione estiva che prometteva il 98% di puntualità, un obiettivo ora messo alla prova. Per le aziende, il tempismo è scomodo: il traffico Eurostar aveva appena raggiunto il 95% dei volumi di classe business pre-pandemia, e molte imprese utilizzano questa tratta come alternativa sostenibile ai voli a corto raggio. I responsabili dei viaggi dovrebbero informare i dipendenti sulle procedure di rimborso e considerare soluzioni alternative via aereo o traghetto per incontri urgenti che non possono essere rimandati. Guardando al futuro, operatori e gestori delle infrastrutture nel Nord Europa dovranno adattare orari, sistemi di raffreddamento dei convogli e accordi con il personale a estati più calde, che mettono sotto stress sia la trazione elettrica sia le linee aeree. L'interruzione del 29 giugno rappresenta un ulteriore segnale che spinge gli stakeholder ferroviari verso investimenti per la resilienza climatica.