Eurostar emite alerta máxima enquanto apagão e onda de calor paralisam serviços em 29 de junho

A página de status ao vivo da Eurostar foi atualizada repetidamente na tarde de segunda-feira após uma queda de energia na estação Rotterdam Centraal e restrições de velocidade devido ao calor residual, que forçaram o cancelamento de vários trens Londres-Amsterdã e causaram atrasos em cascata em St Pancras, Paris Gare du Nord e Bruxelas-Midi. A operadora descreveu a situação como uma “grande perturbação na Holanda” e alertou os passageiros de que os efeitos poderiam se estender até 30 de junho. Com várias partidas totalmente canceladas e outras com paradas reduzidas, a Eurostar recomendou que os viajantes adiassem viagens não essenciais e ofereceu trocas gratuitas até 5 de julho. As e-gates da polícia de fronteira em St Pancras também enfrentaram filas, já que os trens atrasados chegaram fora de sincronia com as escalas de pessoal. A interrupção ocorreu poucos dias após a empresa divulgar um plano de preparação para o verão, prometendo 98% de pontualidade — uma meta agora ameaçada. Para as empresas, o momento é delicado: o tráfego da Eurostar havia acabado de voltar a 95% dos volumes de classe executiva pré-pandemia, e muitas utilizam a rota como alternativa sustentável aos voos de curta distância. Gestores de viagens devem orientar os funcionários sobre os procedimentos de reembolso e considerar alternativas aéreas ou de ferry para reuniões presenciais urgentes que não possam ser adiadas. Olhando para o futuro, operadores e gestores de infraestrutura no norte da Europa precisarão adaptar horários, sistemas de refrigeração dos trens e acordos de tripulação para verões mais quentes, que sobrecarregam tanto a tração elétrica quanto os equipamentos das linhas aéreas. A queda de energia em 29 de junho é mais um dado que impulsiona os envolvidos no setor ferroviário a investir em resiliência climática.