Hong Kong ha presentato il 14 luglio il disegno di legge sull'area portuale di Huanggang, la normativa locale necessaria per implementare una struttura di controllo congiunto per immigrazione e dogana presso il confine terrestre ricostruito Huanggang / Lok Ma Chau. Il modello di co-localizzazione — già in uso al terminal ferroviario ad alta velocità di West Kowloon e al Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao — sarà applicato per la prima volta a un valico stradale operativo 24 ore su 24, che gestisce oltre 60.000 viaggiatori al giorno.
Secondo questo sistema, i viaggiatori completeranno le formalità di uscita da Hong Kong e di ingresso nella Cina continentale in un unico edificio, prima di salire su navette dedicate per Shenzhen, riducendo i tempi medi di controllo da circa 30 minuti a meno di cinque. Per i responsabili della mobilità aziendale, il nuovo processo promette spostamenti più rapidi e prevedibili tra il distretto finanziario di Hong Kong e i parchi tecnologici di Shenzhen.
I pendolari transfrontalieri — stimati in 31.000 al giorno — potranno completare le procedure di entrambi i territori senza cambiare piano, un vantaggio significativo nelle ore di punta. Anche gli operatori logistici ne trarranno beneficio: gli autisti dei mezzi di trasporto merci resteranno a bordo mentre le autorità di entrambe le parti effettueranno controlli congiunti in un’unica sosta.
![Hong Kong presenta progetto di legge per controlli congiunti all’immigrazione al valico potenziato di Shenzhen]()
Il Comitato permanente del Congresso Nazionale del Popolo ha approvato il 26 giugno il trasferimento della giurisdizione su una parte dell’area portuale continentale a Hong Kong. Una volta che il Consiglio Legislativo approverà il disegno di legge — previsto prima della pausa estiva — i governi annunceranno la data di apertura.
Le aziende dovrebbero iniziare a rivedere le politiche di viaggio, includendo il nuovo canale di ispezione congiunta nelle indicazioni sulle rotte preferenziali e informando i dipendenti assegnati sulle procedure semplificate e sui canali elettronici in fase di implementazione per i titolari di Permessi di Rientro, Permessi di Viaggio per la Cina continentale e passaporti elettronici.
A lungo termine, le autorità hanno indicato che i protocolli di condivisione dati sperimentati a Huanggang costituiranno la base per una “Finestra Unica della Greater Bay Area”, che consentirà lo sdoganamento anticipato di persone e merci in 11 città. Se il modello avrà successo, potrebbe essere replicato in altri valichi trafficati tra Guangdong e Hong Kong, integrando ulteriormente i bacini di talenti su entrambi i lati del confine.
Secondo questo sistema, i viaggiatori completeranno le formalità di uscita da Hong Kong e di ingresso nella Cina continentale in un unico edificio, prima di salire su navette dedicate per Shenzhen, riducendo i tempi medi di controllo da circa 30 minuti a meno di cinque. Per i responsabili della mobilità aziendale, il nuovo processo promette spostamenti più rapidi e prevedibili tra il distretto finanziario di Hong Kong e i parchi tecnologici di Shenzhen.
I pendolari transfrontalieri — stimati in 31.000 al giorno — potranno completare le procedure di entrambi i territori senza cambiare piano, un vantaggio significativo nelle ore di punta. Anche gli operatori logistici ne trarranno beneficio: gli autisti dei mezzi di trasporto merci resteranno a bordo mentre le autorità di entrambe le parti effettueranno controlli congiunti in un’unica sosta.
Il Comitato permanente del Congresso Nazionale del Popolo ha approvato il 26 giugno il trasferimento della giurisdizione su una parte dell’area portuale continentale a Hong Kong. Una volta che il Consiglio Legislativo approverà il disegno di legge — previsto prima della pausa estiva — i governi annunceranno la data di apertura.
Le aziende dovrebbero iniziare a rivedere le politiche di viaggio, includendo il nuovo canale di ispezione congiunta nelle indicazioni sulle rotte preferenziali e informando i dipendenti assegnati sulle procedure semplificate e sui canali elettronici in fase di implementazione per i titolari di Permessi di Rientro, Permessi di Viaggio per la Cina continentale e passaporti elettronici.
A lungo termine, le autorità hanno indicato che i protocolli di condivisione dati sperimentati a Huanggang costituiranno la base per una “Finestra Unica della Greater Bay Area”, che consentirà lo sdoganamento anticipato di persone e merci in 11 città. Se il modello avrà successo, potrebbe essere replicato in altri valichi trafficati tra Guangdong e Hong Kong, integrando ulteriormente i bacini di talenti su entrambi i lati del confine.
Fonte: South China Morning Post
