香港は7月14日、再整備される黄岡／落馬洲陸路国境において、完全な共同設置型の出入境・税関手続きを実施するための地元法案「黄岡港香港港区法案」を提出しました。この共同設置モデルは、西九龍高速鉄道ターミナルや香港・珠海・マカオ大橋で既に導入されており、今回初めて1日6万人以上の利用者がある24時間対応の道路国境で適用されます。この仕組みでは、旅行者は香港の出境手続きと中国本土の入境手続きを一つの建物内で済ませ、専用シャトルバスで深圳へ向かうため、平均処理時間が約30分から5分未満に短縮されます。企業のモビリティマネージャーにとっては、香港の金融街と深圳のテックパーク間の移動がより迅速かつ予測可能になることが期待されます。推定3万1千人の越境通勤者は、階を移動することなく両地域の手続きを完了でき、ピーク時の大きな利点となります。物流業者も恩恵を受け、貨物ドライバーは車両に乗ったまま両側の担当官による一括検査を受けられます。全国人民代表大会常務委員会は6月26日に本土港区の一部の管轄権を香港に移譲することを承認しました。立法会が法案を可決すれば（夏季休会前が見込まれる）、両政府は開設日を発表します。企業は旅行ポリシーの見直しを始め、新設される共同検査ルートを推奨経路に加え、帰郷証、内地通行証、電子パスポート保有者向けの簡素化された手続きや電子チャンネルについて担当者に説明する必要があります。長期的には、黄岡で試行されるデータ共有プロトコルが「大湾区シングルウィンドウ」の基盤となり、11都市間での人・物の事前通関を可能にする見込みです。成功すれば、このモデルは他の混雑する広東・香港間の国境にも展開され、両地域の人材交流がさらに進むでしょう。
