홍콩은 7월 14일, 재건된 황강/락마차우 육로 국경에서 완전한 공동 출입국 및 세관 심사 시설을 구현하기 위해 필요한 현지 법안인 ‘황강항 홍콩항구구역 법안’을 제출했다. 공동 심사 모델은 이미 서구룡 고속철도 종착역과 홍콩-주하이-마카오 대교에서 사용 중이며, 이번에는 하루 6만 명 이상의 여행자가 이용하는 24시간 도로 국경에서 처음으로 적용된다. 이 제도 하에서는 여행자들이 한 건물에서 홍콩 출국과 중국 본토 입국 심사를 동시에 마친 후 전용 셔틀버스를 타고 선전에 이동하게 되어, 평균 처리 시간이 약 30분에서 5분 이내로 단축된다. 기업의 인력 이동 관리자들에게는 홍콩 금융지구와 선전의 첨단 기술 단지 간의 문앞부터 문앞까지 더 빠르고 예측 가능한 이동 경로를 제공할 전망이다. 일일 약 3만 1천 명으로 추산되는 국경 통근자들은 층을 옮기지 않고 두 관할구역의 심사를 모두 통과할 수 있어 출퇴근 시간대에 큰 이점이 될 것이다. 물류업체들도 혜택을 보게 되는데, 화물 운전사들은 차량에 머무른 채 양측 관계자들이 일괄 검사를 진행한다. 중국 전국인민대표대회 상무위원회는 6월 26일 본토 항구 구역 일부에 대한 홍콩 관할권 이전을 승인했다. 입법회가 법안을 통과시키면—여름 휴회 전으로 예상—양 정부는 개장일을 발표할 예정이다. 기업들은 여행 정책을 수정하고, 새로운 공동 심사 통로를 우선 경로 안내에 추가하며, 귀국 허가증, 본토 여행 허가증, 전자 여권 소지자를 위한 간소화된 절차와 전자 채널에 대해 주재원들에게 안내를 시작해야 한다. 장기적으로는 황강에서 시범 운영된 데이터 공유 프로토콜이 11개 도시를 아우르는 ‘광둥-홍콩-마카오 대만구 단일 창구’의 기반이 되어 사람과 물품의 사전 심사를 가능하게 할 계획이다. 성공할 경우, 이 모델은 광둥-홍콩 간 다른 혼잡한 국경 지점에도 적용되어 양측 인재 풀의 통합을 더욱 촉진할 수 있다.
