Shanghai Pubblica il Piano 2026-2030 per Diventare un Hub Globale di Trasporti Marittimi e Aerei di Eccellenza

Il governo municipale di Shanghai ha pubblicato il 24 luglio il “Piano per Accelerare lo Sviluppo del Centro Internazionale di Spedizioni di Shanghai durante il 15° Piano Quinquennale (2026-2030)”. Il progetto mira a consolidare lo status della città come principale porta d’ingresso via mare e aria verso la Cina continentale, potenziando i collegamenti multimodali fondamentali per il trasferimento di aziende e le catene di approvvigionamento globali. Tra gli obiettivi chiave figurano l’aumento del traffico annuo di container al Porto di Shanghai fino a 58 milioni di TEU e l’espansione dell’Aeroporto Internazionale di Pudong, con l’obiettivo di raggiungere un traffico passeggeri combinato di 150 milioni tra Pudong e Hongqiao entro il 2030. La quarta fase di espansione di Pudong e la nuova stazione ferroviaria ad alta velocità Shanghai East, soprannominata “Oriental Hub”, sono previste per il 2028, garantendo trasferimenti aerei-ferroviari in 45 minuti verso le principali città del Delta del Fiume Yangtze. Per le aziende che movimentano merci e persone, le misure più rilevanti del piano includono l’adozione di tecnologie per “porti intelligenti”, un hub di rifornimento a carburanti verdi e una rete dati distribuita che permetterà la visibilità in tempo reale tra dogana e logistica. Le autorità si sono inoltre impegnate ad ampliare i servizi di leasing di navi e aeromobili, assicurazioni marittime e arbitrati marittimi, settori che influenzano direttamente comparti con alta presenza di espatriati come l’energia offshore e la logistica di progetto. L’iniziativa si integra con gli sforzi nazionali per semplificare le procedure di immigrazione: Shanghai ha già sperimentato carte di arrivo digitali 24 ore su 24 per stranieri e supporta crociere senza destinazione che si avvalgono di controlli di ingresso e uscita semplificati. Integrando dati di immigrazione, dogana e porto su una piattaforma unica basata su blockchain, Shanghai punta a ridurre i tempi medi di sdoganamento delle navi del 30% e a portare il cambio equipaggio sotto le sei ore. I responsabili della mobilità dovrebbero considerare che, durante l’attuazione del piano, la costruzione del Terminal 4 di Pudong e del terminal container Xiaoyangshan Nord potrebbero causare congestioni periodiche. La pianificazione a lungo termine delle assegnazioni dovrebbe prevedere l’utilizzo di porte alternative come Ningbo o Nanchino nelle fasi di picco dei lavori.