Il sindaco di Greater Manchester invitato a fare pressione sull'UE per semplificare i controlli del Sistema di Entrata/Uscita per i turisti britannici

I leader del settore turistico hanno chiesto ad Andy Burnham, sindaco dell'autorità combinata della Greater Manchester, di sollecitare i capi di governo europei a introdurre maggiore flessibilità nel nuovo Sistema di Entrata/Uscita dell’UE (EES) durante il picco estivo principale. Il 24 luglio, The Guardian ha riportato che le pressioni del settore sono aumentate dopo che, nel primo giorno delle vacanze scolastiche, si sono registrate code fino a due ore ai controlli giustapposti del porto di Dover. L’EES, operativo dal mese di aprile, richiede ai cittadini non appartenenti all’UE – inclusi i britannici – di fornire impronte digitali e dati biometrici facciali al primo ingresso e ogni tre anni. Mentre Spagna e Portogallo hanno talvolta sospeso la raccolta biometrica durante i picchi di traffico, le autorità francesi nei porti del Regno Unito affermano di essere vincolate dalle regole di Schengen. Burnham è considerato un alleato di rilievo perché il Manchester Airport Group (MAG) possiede il principale scalo del nord del Regno Unito e teme che i ritardi possano danneggiare le nuove rotte aziendali per Bangkok e Boston. ABTA stima che solo per la Spagna partiranno 2,1 milioni di residenti nel Regno Unito nelle prossime due settimane, con Manchester che gestisce il 14% di questo traffico. Il piano di emergenza di MAG prevede personale aggiuntivo e segnaletica, ma i vertici avvertono che i ritardi ai controlli francesi giustapposti a Dover, Folkestone e St Pancras potrebbero causare la perdita di voli a Manchester e altri aeroporti collegati via treno. Per i professionisti della mobilità, la situazione evidenzia la necessità di informare i viaggiatori sulla possibile registrazione biometrica, suggerire tempi di connessione più lunghi e considerare date di inizio lavoro da remoto che tengano conto di ritardi imprevedibili al ritorno. Le aziende che gestiscono frequenti soggiorni brevi entro la regola Schengen 90/180 giorni dovrebbero monitorare il record EES di ogni assegnato per evitare sforamenti che comportano multe automatiche. A lungo termine, i vettori sperano che il Digital Travel Credential dell’UE – in fase pilota questo autunno – permetta ai titolari di passaporto britannico di preregistrare i dati biometrici da casa, come avviene con lo SmartGate australiano. Ma fino ad allora, le politiche di mobilità aziendale devono considerare il rischio di code all’EES come un costo fisso del viaggio in Europa.