旅行業界のリーダーたちは、グレーター・マンチェスター連合自治体のアンディ・バーンハム市長に対し、主要な夏のピーク時に新しいEU入出国システム（EES）に柔軟性を持たせるよう、欧州各国の首脳に働きかけるよう求めています。7月24日付のガーディアン紙によると、学校の夏休み初日にドーバー港の対岸管理で最大2時間の待ち行列が発生したことを受け、業界のロビー活動が活発化しました。4月から完全稼働しているEESは、非EU国籍者（英国人を含む）に対し、初回入国時および3年ごとに指紋と顔の生体認証情報の提供を義務付けています。スペインやポルトガルは混雑時に生体認証の一時停止を行うことがありますが、英国の港にいるフランス当局はシェンゲン協定の規則に縛られていると述べています。バーンハム氏は、マンチェスター空港グループ（MAG）が英国北部で最も利用者の多い玄関口を所有しており、新たに開設したバンコクやボストンへの路線に遅延が影響することを懸念しているため、注目される支援者と見なされています。ABTAの推計によると、今後2週間で210万人の英国居住者がスペインへ出発し、そのうち14％がマンチェスターを利用する見込みです。MAGの緊急対策には追加スタッフの配置や案内表示の強化が含まれますが、ドーバー、フォークストーン、セントパンクラスのフランス側対岸管理での遅延が鉄道接続を通じてマンチェスターや他の空港でのフライト遅延を引き起こす恐れがあると警告しています。モビリティ専門家にとっては、旅行者に生体認証登録の可能性を事前に伝え、最低接続時間を長めに設定し、予測困難な帰路の遅延を考慮したリモートワーク開始日を検討する必要性が改めて示されました。90日/180日ルール内の短期滞在を頻繁に行う企業は、各派遣者のEES記録を管理し、超過滞在による自動罰金を回避すべきです。長期的には、今秋試験運用が始まるEUのデジタルトラベルクレデンシャルにより、英国パスポート保持者が自宅で生体認証を事前登録できるようになり、オーストラリアのスマートゲートに似た仕組みが期待されています。しかし、それまでは企業のモビリティポリシーにおいて、EESの待ち時間リスクを欧州旅行の固定費用として扱う必要があります。
出典： The Guardian
