دعا قادة صناعة السفر آندي بورنهام، عمدة سلطة مانشستر الكبرى الموحدة، للضغط على رؤساء حكومات أوروبا لتطبيق مرونة في نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) خلال ذروة الصيف الرئيسية. وأفادت صحيفة الغارديان في 24 يوليو أن ضغوط القطاع تصاعدت بعد تسجيل طوابير انتظار تصل إلى ساعتين في اليوم الأول من عطلة المدارس عند نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة في ميناء دوفر. يعمل نظام EES بشكل كامل منذ أبريل، ويتطلب من غير مواطني الاتحاد الأوروبي، بمن فيهم البريطانيون، تقديم بصمات الأصابع والبيانات البيومترية للوجه عند أول دخول وكل ثلاث سنوات. بينما علقت إسبانيا والبرتغال أحيانًا جمع البيانات البيومترية خلال فترات الازدحام، يقول المسؤولون الفرنسيون في موانئ المملكة المتحدة إنهم مقيدون بقواعد شنغن. يُنظر إلى بورنهام كحليف بارز لأن مجموعة مطار مانشستر (MAG) تمتلك أكثر بوابات الشمال ازدحامًا في المملكة المتحدة، وهناك مخاوف من أن تؤدي التأخيرات إلى الإضرار بالرحلات الجديدة إلى بانكوك وبوسطن. تقدر رابطة ABTA أن 2.1 مليون مقيم في المملكة المتحدة سيتوجهون إلى إسبانيا وحدها خلال الأسبوعين القادمين، مع استحواذ مانشستر على 14% من هذه الحركة. تشمل خطة الطوارئ لمجموعة MAG زيادة عدد الموظفين وتحسين الإشارات، لكن المسؤولين يحذرون من أن التأخيرات عند نقاط التفتيش الفرنسية المتجاورة في دوفر وفولكستون وسانت بانكراس قد تؤدي إلى تفويت رحلات في مانشستر ومطارات أخرى عبر وصلات السكك الحديدية. بالنسبة لمحترفي التنقل، تؤكد هذه التطورات على ضرورة توعية المسافرين بإمكانية تسجيل البيانات البيومترية، واقتراح أوقات اتصال أطول، والنظر في مواعيد بدء العمل عن بُعد التي تأخذ في الاعتبار تأخيرات العودة غير المتوقعة. يجب على الشركات التي تدير إقامات قصيرة متكررة ضمن قاعدة 90/180 يومًا في شنغن متابعة سجل EES لكل موظف لتجنب تجاوز مدة الإقامة التي قد تؤدي إلى غرامات تلقائية. على المدى الطويل، تأمل شركات النقل أن يسمح الاعتماد الرقمي للسفر في الاتحاد الأوروبي—الذي سيبدأ تجريبه هذا الخريف—لحاملي جوازات السفر البريطانية بتسجيل بياناتهم البيومترية مسبقًا من المنزل، على غرار نظام SmartGate في أستراليا. لكن حتى ذلك الحين، يجب أن تعتبر سياسات التنقل المؤسسي مخاطر الانتظار في طوابير EES كتكلفة ثابتة للسفر داخل أوروبا.
المصدر: The Guardian
