ジュネーブの冬の嵐と人手不足でコワントラン空港で66便の遅延発生

ビジネスおよびレジャー旅行者は、12月18日にジュネーブ・コワントラン空港を通過する際、北西ヨーロッパを襲った強力な大西洋低気圧による激しい雨と濃霧の影響で、年末の混雑シーズンの始まりを厳しい状況で迎えました。日の出とともに航空管制の流量制限が課され、パイロットはより広い間隔を取ることを余儀なくされ、出発便の遅延が即座に発生しました。

通常、ジュネーブの厳格なスロット管理スケジュールは余裕がほとんどありませんが、水曜日は視界不良と連鎖的な地上遅延が重なり、66便の出発が指定時間を逃し、2便が完全にキャンセルされました。スイスインターナショナルエアラインズ（SWISS）とイージージェットは、コワントラン空港の乗客数の60％以上を扱っており、乗務員はパリ、チューリッヒ、ロンドンへの着陸最低視界条件が改善されるまで待機を強いられました。乗務員の勤務時間制限により、いくつかの便は直前にキャンセルとなりました。



空港運営会社のジュネーブ空港は、パンデミック時の人員削減が依然として対応力を低下させていることを認めています。2021～22年に経験豊富なランプエージェントを失った地上業務の下請け業者は、除氷車や手荷物ベルトのスタッフを十分に確保できず、天候制限が緩和された後の航空機の迅速な回転に苦労しました。旅行者からは、再予約カウンターや二次保安検査で最大90分の待ち時間が報告されています。

この低気圧は12月19日には東へ移動すると予想されていますが、気温が下がり雪が降る場合はさらなる混乱が予想されます。企業のモビリティマネージャーには、十分な乗り継ぎ時間を確保し、非シェンゲン空港を経由する場合のビザ要件を確認し、EUの航空旅客権規則により、遅延が3時間を超え、かつ航空会社に原因がある場合は補償が受けられることをスタッフに周知するよう助言されています。

コワントラン空港の混乱は、チューリッヒ空港がCTスキャナー設置のために30％の保安検査レーンを閉鎖している状況と重なり、乗り継ぎ便の遅延リスクを高めています。これら二つのボトルネックは、COVID後の人員回復が進まないスイスの航空インフラが、天候のショックにいかに迅速に対応困難になるかを浮き彫りにしています。